U bevindt zich hier › Algemeen › Binnenland

Vier miljard extra voor verkeer

Auteur: Van een onzer verslaggevers |   woensdag 22 oktober 2008 | 12:15 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 22 oktober 2008 | 15:50

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
File op de A1. Archieffoto Ab Hakeboom

File op de A1. Archieffoto Ab Hakeboom

DEN HAAG – Het kabinet trekt tot 2020 vier miljard euro extra uit voor wegen en het openbaar vervoer. Met het geld wordt de doorstroom op de wegen verbeterd, waaronder de A1 bij Apeldoorn en de N35 tussen Zwolle en Wierden. Ook komen voor reizigers meer en vaker trams, bussen en metro’s beschikbaar.

Dat staat in de Mobiliteitsaanpak die minister Eurlings en staatssecretaris Huizinga (Verkeer en Waterstaat) vandaag naar de Tweede Kamer hebben gestuurd. Voor de wegen is 1,35 miljard extra beschikbaar. Eurlings wil het geld gebruiken voor de aanleg van de A4 Midden Delfland, de rondweg Rotterdam, een parallelle rijbaan bij het knooppunt Gouwe, wegverbreding op de A12 tussen Gouda en Den Haag, verbetering van de regionale wegen rond Eindhoven, de A1 bij Apeldoorn en de N35 tussen Zwolle en Wierden.


Het kabinet zet verder in op het beter informeren van de weggebruiker, bijvoorbeeld over hoeveel reistijd hij voor de boeg heeft. Naar dit ‘mobiliteitsmanagement’ gaat 40 miljoen extra, boven op de al eerder gereserveerde 100 miljoen euro.


Openbaar vervoer
Staatssecretaris Huizinga investeert een half miljard in regionaal openbaar vervoer; de regio’s zelf dragen ook een half miljard bij. Hiermee moeten meer en vaker trams, bussen en metro’s beschikbaar zijn. Ook worden er ontbrekende schakels aan de randen van steden mee opgelost, waaronder de tangent Groningen Zernicke naar het Martiniziekenhuis.

Het kabinet trekt verder geld uit voor regionale spoorverbindingen (90 miljoen), fietspaden en -stallingen voor beter vervoer van deur tot deur (30 miljoen), reisplanners voor het openbaar vervoer (30 miljoen) en de bereikbaarheid van binnenhavens (62 miljoen van het rijk en 62 miljoen van de regio‘s).

Ook de vaarwegen krijgen een impuls. Daar moet het achterstallig onderhoud in 2016 zijn weggewerkt in plaats van pas in 2020.


Doorstroming
Minister Eurlings wil in 2028 bereiken dat spitsrijders in de Randstad op de meeste snelwegen met 80 kilometer per uur kunnen doorrijden. Hiervoor wordt regionaal verkeer van doorgaand verkeer gescheiden en moeten op de belangrijkste verbindingen in de Randstad minimaal vier rijstroken per rijrichting worden aangelegd.

Het kabinet gaat thuiswerken stimuleren door voor meerdere dagen het behoud van de vaste reiskostenvergoeding mogelijk te maken. Dit kan oplopen tot twee hele dagen per week. Leaserijders die bijtelling betalen, worden verder niet langer belast voor de OV-kaart die ze van hun werkgever ontvangen. In de toekomst zullen parkeerkosten op P+R-terreinen worden vergoed om overstappen van de auto op bijvoorbeeld de trein aantrekkelijker te maken. Ook wil de overheid de verhuisvergoeding verhogen voor mensen die op meer dan 25 kilometer van hun werk wonen.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Gezamenlijk persbericht N18
Dit is een gezamenlijk persbericht van de provincies Gelderland, Overijssel en de Regio Twente

2 x 2 rijstroken voor de N 18 Enschede-Varseveld de beste oplossing

Een autoweg met 2 x 2 rijstroken is de beste oplossing voor de N 18 Enschede-Varseveld. Dat concluderen de provincies Gelderland en Overijssel en de regio Twente naar aanleiding van de verkeersstudie. Deze oplossing is de meest structurele en toekomstvaste verkeerskundige oplossing voor de regio. Daarmee moet een eind komen aan problemen op het gebied van verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid.

De rijksweg N 18 Enschede-Varsseveld doorsnijdt vele gemeenten en twee provincies. De betrokken overheden (waaronder de provincies Overijssel en Gelderland, de regio Twente en de gemeenten Berkelland, Haaksbergen en Enschede) hebben een verkeerskundige studie uit laten voeren naar een nieuwe N 18. Basis voor deze studie vormen de beschikbare gegevens die in het kader van de Mer/Planstudie van de N 18 verzameld zijn. Een definitieve keuze voor de beste oplossing voor de problemen met de huidige N 18 is pas mogelijk na afronding van de trajectnota/Mer. Naar verwachting valt hierover rond de zomer een besluit

De gedeputeerden Klaasen (Overijssel) en Van Haaren (Gelderland) willen de resultaten uit het verkeersonderzoek gebruiken voor de verdere besluitvorming over de N 18 en voor het landsdelig overleg Oost-Nederland met minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
De resultaten uit de verkeerskundige studie zijn opgenomen in het boekje ‘N18 Enschede-Varsseveld’.
http://www.regio-achterhoek.nl/index.php?id_pagina=23305
2 x 2 rijstroken voor de N 18 Enschede-Varseveld de beste oplossing - 22-10-2008 | 15:49
Gemeente Berkelland, mei 2006
Samenvatting

Dit rapport betreft de rapportage over de luchtkwaliteit van de gemeente Berkelland in de provincie Gelderland voor het jaar 2005 conform het Besluit luchtkwaliteit (Stb. 2005, 316) van 23 juni 2005.
Nagegaan is of er sprake is van overschrijdingen van de wettelijke luchtkwaliteitsnormen in het Besluit luchtkwaliteit voor de volgende luchtverontreinigende stoffen: stikstofdioxide (NO2), koolmonoxide (CO), fijn stof (PM10) en benzeen (C6H6). Behoudens daar waar anders wordt aangegeven is overal in de gemeente voldaan aan de luchtkwaliteitsnormen.

Het blijkt dat ten opzichte van 2004 de luchtkwaliteit enigszins is verbeterd. De oorzaak voor deze verbetering voor de kritische parameters NO2 en PM10 is met name gelegen in de veranderde achtergrond¬concentraties en niet zozeer door een veranderde lokale situatie.

De gemeente is gelegen in landelijk gebied, waarbij de rond de kernen gesitueerde bedrijventerreinen geen relevante bijdrage leveren aan de in het Besluit luchtkwaliteit onderscheiden stoffen (met uitzondering van een tweetal bedrijven in de kern Borculo). De binnen de gemeente heersende achtergrondconcentraties worden bepaald door natuurlijke bronnen, de landbouw, het wegverkeer en industrie in binnen- en buitenland. Op lokaal niveau wordt de luchtkwaliteit mede bepaald door de rijksweg (N18), de provinciale wegen en de drukkere gemeentelijke wegen (met name in de bebouwde kom).

Er zijn overschrijdingen van de luchtkwaliteitsnorm voor PM10 geconstateerd.

PM10
• Binnen de bebouwde kom van Eibergen is ter plaatse van de woning Groenloseweg 1 en op het ter weerszijden van de N18 gelegen fietspad het aantal overschrijdingen van de 24-uurgemiddelde concentratie van PM10 van de grenswaarde (50 g/m3 ) groter dan het wettelijk toegestane aantal van 35.
• Ter plaatse van de woning worden in totaal 3 personen aan luchtverontreiniging blootgesteld. Voor het fietspad is het aantal blootgestelden niet bekend.
• De oorzaak van de overschrijding met betrekking tot PM10 is gelegen in de hoge achtergrondcon-centratie en de hoge verkeersintensiteit (met een relatief groot aandeel vrachtverkeer) op de rijksweg.
• De jaargemiddelde concentratie van PM10 voldoet overigens wel aan de wettelijke grenswaarde.

Uit modelberekeningen komt naar voren dat voor de overige parameters in de gemeente Berkelland voor het jaar 2005 geen sprake is geweest van overschrijdingen van luchtkwaliteitsnormen. Maatregelen op lokaal niveau zijn niet noodzakelijk.
Rapport luchtkwaliteit 2005 - 22-10-2008 | 15:25
27 Maart 2007 Dat concluderen Gelderland, Overijssel en de regio Twente naar aanleiding van een studie.Deze oplossing is de meest structurele en toekomstvaste verkeerskundige oplossing voor de regio. Daarmee moet een eind komen aan problemen op het gebied van verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid.

De rijksweg N 18 Enschede-Varsseveld doorsnijdt vele gemeenten en twee provincies. De betrokken overheden (waaronder de provincies Overijssel en Gelderland, de regio Twente en de gemeenten Berkelland, Haaksbergen en Enschede) hebben een verkeerskundige studie uit laten voeren naar een nieuwe N 18. Basis voor deze studie vormen de beschikbare gegevens die in het kader van de Mer/Planstudie van de N 18 verzameld zijn. Een definitieve keuze voor de beste oplossing voor de problemen met de huidige N 18 is pas mogelijk na afronding van de trajectnota/Mer. Naar verwachting valt hierover rond de zomer een besluit

De gedeputeerden Klaasen (Overijssel) en Van Haaren (Gelderland) willen de resultaten uit het verkeersonderzoek gebruiken voor de verdere besluitvorming over de N 18 en voor het landsdelig overleg Oost-Nederland met minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
Dubbele rijstroken beste voor N18 bij Enschede - 22-10-2008 | 13:47

U kon tot 21-11-2008 reageren op dit artikel.


Headlines binnenland