Onderzoek: veel schade door trucks

maandag 12 januari 2009 | 05:45 | Laatst bijgewerkt op: zondag 15 februari 2009 | 13:37

Tekstgrootte

Vrachtwagens zorgen voor meer milieuschade en files dan gedacht. Ze zorgen ook voor tweemaal zoveel verkeersdoden dan personenwagens. ANP Photo

DELFT/BRUSSEL - Vrachtwagens zorgen voor meer milieuschade en files dan gedacht. Ze zorgen ook voor tweemaal zoveel verkeersdoden als personenwagens. Onderzoeksbureau CE Delft meldt dat vandaag in een rapport in opdracht van milieuorganisatie Transport & Environment.

Vrachtwagens in de Europese Unie stoten volgens het onderzoek in 2030 54 procent meer broeikasgas CO2 uit, ondanks alle inspanningen om de uitstoot juist te verlagen.

De trucks zorgen bovendien voor dertig procent van de files, hoewel ze slechts drie procent van het wegverkeer uitmaken.

Wat betreft de veiligheid, ontdekten de onderzoekers dat vrachtwagens per kilometer de oorzaak zijn van tweemaal zoveel verkeersdoden als personenwagens.

De truckers hoeven volgens de studie nauwelijks te betalen voor de schade. De sector betaalt in de EU jaarlijks 50 miljard euro aan accijns en belastingen, wat hooguit de kosten van de wegen en andere infrastructuur dekt. Kosten zoals luchtvervuiling, files, lawaai of ongelukken komen voor rekening van andere belastingbetalers.

Vervoerders- en verladersorganisaties TLN en EVO noemen het rapport 'sterk eenzijdig'. Volgens hen doet het rapport geen enkel recht aan de enorme vooruitgang die het vervoerend bedrijfsleven heeft geboekt. "In het rapport wordt een spookbeeld geschetst.'

Een (proef)abonnement op de krant?

Meer Economie

wo 09-05 Oprichter Johma en Profish overleden
vr 04-05 Oproep tot staking bij AkzoNobel
di 24-04 Eurocommerce uit Deventer leeft nog
di 24-04 ForFarmers schrapt 160 banen

Reacties

Sorteer reacties

Even voor de mensen die de vrachtwagens van de weg willen hebben :
- hoe denk je dat supermarkten worden bevoorraad ?
- hoe denk je dat benzinestations worden bevoorraad ?
- hoe denk je dat het magazijn bij je op het werk wordt bevoorraad ?
- hoe denk je dat de Nederlandse exportproducten op hun eindbestemming komen ?

Zo kan ik dus nog wel even doorgaan. Mij lijkt het beter de mensen te laten werken dichtbij hun woonplaats. En niet bijvoorbeeld bouwvakkers met hun aanhangertjes het hele land laten
doorrijden. Vertegenwoordigers, die volstrekt nutteloze dingen proberen te verkopen, van de weg halen, en via internet bestellen. En ook hiervoor geldt, zo kan ik nog wel even doorgaan.

Je kan ook zeggen, we leven in een maatschappij waarin de vrachtwagen simpelweg niet te missen is. En dus accepteren dat ze er zijn, en niet zo gestresst reageren als "het werkpaard van de Nederlandse economie" ter sprake komt.

Ray - 15-02-2009 | 13:37

Rapport zal wel in opdracht van een geitenwollen linksmens vereniging zijn gemaakt , die enkel met de bakfiets over de amsterdamse grachten trappen .
( niet erin helaas )

Claude Viool - 12-01-2009 | 22:35

jan achteres uit rijssen???
domme opmerking van je hoor!!!!

trucker - 12-01-2009 | 19:03

Ook ik vindt het rapport van het C.E erg eenzijdig Want er wordt voorbij gegaan aan het fijt dat er
bij truck bouwers veel aandacht besteed wordt aan het ontwikkelen van schonere motoren. volgens E.norm 4 en 5. Zo dat in de toekomst de uitstoot van ongewenste gassen zal verminderen. Vooral door
onze Nederlandse trukers, want die rijden over het algemeen met modern matriaal. Dit integen stelling
met hun Oost Europeese colega's. Ook de reactie van neneer J.A vindt ik erg bedenkelijk. Want het lossen en laden van trucks in de binnen steden brengt in de nacht veel lawaai mee. En ook dat zal veel klachten op leveren. En ook hogere kosten voor de comsument. Maar hij heeft dan natuurlijk wel meer ruuimte op de weg, en kan hij harder racen. Wat ook meer uitstoot opleverd en gevaren Maar daar hebben wij de politie voor. En wat te denken van de lucht vaart, en de binnen schepen met vaak verouderde Motoren. Ik denk dus echt dat je het breder moet bekijken