'NS niks te verwijten rond problemen spoor'

zondag 05 februari 2012 | 12:30 | Laatst bijgewerkt op: zondag 05 februari 2012 | 20:10

Tekstgrootte

Foto: GPD

AMSTERDAM - Directievoorzitter Ingrid Thijssen van NS Reizigers vindt dat de NS niks valt te verwijten rond de problemen op het spoor door het winterweer. Volgens haar waren er genoeg treinen en personeel beschikbaar, maar "waar we over moesten rijden deed het niet." Dat zei Thijssen in de nacht van zaterdag op zondag in het Radio 1-programma De Overnachting (BNN).

Zie ook:

Thijssen reageerde ook op minister Melanie Schultz (Infrastructuur), die opheldering wil van de Nederlandse Spoorwegen en spoorbeheerder ProRail over de oorzaak van de problemen op en rond het treinspoor. "Als de minister zegt dat ze wil laten onderzoeken hoe de problemen zijn ontstaan, zeg ik: graag", aldus Thijssen.

Paraat
Spoorbeheerder ProRail houdt zijn onderhoudsteams de komende dagen in de hoogste staat van paraatheid. Vele honderden medewerkers bewaken tijdens de strenge vorst dag en nacht de kwetsbare punten op het spoor, om te voorkomen dat het de komende dagen weer een chaos wordt als gevolg van de strenge vorst. Dat heeft een woordvoerder van ProRail zondag gemeld. Hij noemt de situatie op het spoor zondagochtend "rustig en stabiel''.

Een (proef)abonnement op de krant?

Meer Binnenland

01:46 NS vreest leegloop treinen door Lenteakkoord
00:40 Politie schiet op ambulance-bedreiger
wo 23-05 Vrouw valt bij ruzie van drie hoog van flat
wo 23-05 Noodweer over delen van Nederland
wo 23-05 Koe laat grachtengordel weten waar melk vandaan komt
wo 23-05 GroenLinks: debacle als Amarantis voorkomen
wo 23-05 Tentenkamp Ter Apel geheel ontruimd
wo 23-05 Mirjam Sterk verlaat Tweede Kamer
wo 23-05 Bezuiniging op gehandicaptenzorg geschrapt
wo 23-05 Brabant kan groei veestapel zelf stoppen

Reacties

Sorteer reacties

@ Calimero - 05-02-2012 | 22:14: "Het grootste probleem blijft de communicatie naar de reizigers. De website van de NS was zeer slecht bereikbaar. Ov9292 gaf de vertraging of uitval niet goed weer. Wijzigingen van vetreksporen werden onderduidelijk of niet weergegeven."

De informatievoorziening blijft i.d.d. een probleem. Afgelopen zaterdag op Breda kwam ik met veel vertraging aan op spoor 8. NS personeel adviseerde door de grote problemen dat het beter was om terug te gaan, daar er die kant op nog zo'n beetje als enigste treinverkeer uit Breda mogelijk was. Een conducteur keek op zijn zakcomputer, en zei dat die trein vertrok van spoor 6. Ik liep daar gelijk heen, daar werd omgeroepen dat de trein van spoor 8 zou vertrekken.

Meteen terug gelopen naar dat spoor om weer in dezelfde trein te kunnen stappen waar ik mee aangekomen was. Dus niet, wat ik nog net zag waren de vertrekkende achterlichten... Dus nog een half uur extra wachten. Oftewel, de zakcomputers van het NS personeel spelen ook niet in op gewijzigde sporen binnen deze omstandigheden. Zelfs niet als je met de trein komt, die terug bleek te gaan en waar je dan naast staat. Met Vriendelijke Groet,

Theo Stam, Middelburg - 06-02-2012 | 23:03

Ik vind het jammer dat de spoorwegen de schuld krijgen van de vervoers overlast Dit is toch de oorzaak van het weer , wie kan dat tegen houden . De binnenvaart kan toch ook niet zoals ze gewoon zijn. Waarom moet er altijd een schuldige gezocht worden? Die mensen hebben het al moeilijk genoeg. De reizigers ook maar het is nu eenmaal extreem koud. Wie houdt dat tegen?

j.Ribbink - 06-02-2012 | 11:30

Van website NS gehaald:

--------------------------------------
De klant staat centraal

Binnen NS Reizigers wordt nauw samengewerkt aan de gemeenschappelijke missie: betrouwbaar en klantvriendelijk reizigersvervoer per trein. NS Reizigers heeft dan ook het verbeteren van kwaliteit en service hoog op de agenda staan. Ruim 11.000 medewerkers zorgen ervoor dat treinen op tijd rijden, er voldoende en comfortabel materieel is, u een kaartje kunt kopen en er goede service, informatie en een adequate opvang bij verstoringen wordt gegeven.
--------------------------------------

FS - 06-02-2012 | 10:43

@ riet - 05-02-2012 | 13:51: "Gisteren 4 uur getreind van een ritje Middelburg -Rotterdam, de oorzaak was hoofdzakelijk slechte communicatie. I"

U kwam tenminste nog op uw bestemming riet, ik niet zie vanaf de tweede alinea, voor de overigen die naar andere landen wijzen het volgende, dat is appels met peren vergelijken, Nederland heeft het intensiefste spoorwegnet ter wereld, als op de drukste hoofdlijnen iets gebeurd, dan werkt dat gelijk elders door. Natuurlijk zijn er ook andere oorzaken, zoals dat Pro-rail zijn zaakjes aangaande wissels nog steeds niet op orde heeft. Het missen van het contact met de werkvloer. Het lichtere moderne materieel wat het veel eerder af laat weten, dan de oude zware treinstellen etc. etc.

Vandaag (zaterdag) stond er vanmorgen op internet dat de treinen volgens de dienstregeling zouden rijden. Ik besloot op pad te gaan. Tja, tussen Roosendaal en Dordrecht een kapotte bovenleiding, omreizen via Breda. En toen tussen Breda en Tilburg hetzelfde. Inmiddels was rond Utrecht en Amsterdam en niet veel later de hele randstad volgens de draagbare computer van een conducteur weer sprake van een spoorinfarct (mijn bewoording). We kregen het advies om terug te gaan, wat ik met velen ook gedaan heb.

Ruim een halve dag onderweg zonder op je bestemming te komen. Maar neem ik dit de NS kwalijk? Nee! Waarom niet? Omdat volgens mij ons vochtige klimaatje met de mist van afgelopen nacht voor rijp op de bovenleiding zorgde, iets waar landen met een drogere vrieskou niet mee te maken hebben. Oftewel, niet alles is 100% maakbaar in de samenleving, sommige dingen horen bij het leven, er zijn ergere dingen. Dan erbij op de weg gaat met dit soort dagen ook niet alles even vlekkeloos. Met Vriendelijke Groet,

Theo Stam, Middelburg - 06-02-2012 | 00:15

Ze moeten al die spoorrails opdoeken en afbreken, maak er snelwegen van of een grote lange roltrap (overdekt dan wel)deze blijven wel draaien.