Na jaar barst de bom bij Syntus

Auteur: Peter Leunissen |   vrijdag 16 december 2011 | 08:28 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 16 december 2011 | 16:05

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Foto: Maarten Sprangh

Foto: Maarten Sprangh

APELDOORN - De maat was vrijdagochtend vol voor een deel van de buschauffeurs van Syntus. ‘s Ochtends bleef een aanzienlijk deel van de bussen in onder meer Apeldoorn, Harderwijk en Zwolle in de remise.

Aanleiding: een conflict over de samenstelling van de ondernemingsraad, dat al een jaar voortsleept. Daaronder: een hoop frustratie over werkdruk, ziekteverzuim, materieel, roosters en lange besluitvormingsprocessen.

Syntus verwierf eind vorig jaar het vervoersrecht op de Veluwe en Midden-Overijssel. Wrang genoeg moest het in diezelfde tijd haar vervoersconsessie in de Achterhoek - de thuisbasis van Syntus - overdoen aan Arriva.

Kortom, het bedrijf veranderde, groeide flink en moest gelijktijdig drie bedrijfsculturen ineenvlechten: die van Syntus en van Connexxion en Veolia. De laatste twee bedrijven hadden daarvoor het busvervoer verzorgd in Overijssel en op de Veluwe.

Dat alles ging gepaard met de nodige en heftige groeipijnen. Er onstond gemor over uitvoering van (ongelijke) CAO’s, onregelmatigheidstoeslagen, roosters, te krappe rijtijden, slecht materieel.

De oud-Connexxion- en oud-Veolia-medewerkers vonden - en vinden - bovendien dat hun stem weinig binnen het bedrijf te horen was. De medezeggenschapsraad bestaat namelijk uitsluitend uit Syntus-medewerkers, al gekozen voor de consessies op de Veluwe en in Overijssel waren verworven. Formeel mogen de leden blijven zitten tot 2015. Weliswaar zijn aan de raad in totaal vier mensen uit Veluwe en Overijssel toegevoegd, maar die hebben geen formeel stemrecht.

Daardoor is bij veel chauffeurs het beeld ontstaan dat ‘Doetinchem’ - de hoofdvestiging van Syntus - alles bepaalt, terwijl er geen Syntus-bus meer rijdt. En waar de bussen wel rijden heeft het personeel geen stem.

De vier toegevoegde leden van de ondernemingsraad eisten daarop van de Syntus-directie dat 15 december een medezeggenschapsstructuur ingevoerd zou zijn ‘die recht doet aan democratische beginselen en die gedragen wordt door het héle personeel van Syntus'. De datum verstreek donderdag en was aanleiding voor de staking.

De Syntus-directie noemde gisteren de staking onacceptabel en stelde al in november een visie over de medezeggenschap gepresenteerd te hebben die aansloot bij de wensen van alle betrokken. Alleen over de termijn waarop die gerealiseerd zou kunnen worden, verschilden de meningen. De directie kondigde gisteren aan versneld te willen komen tot een nieuwe ondernemingsraad. In februari zou die er moeten zijn.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
@Gerard:
uit je reactie krijg ik de indruk dat onaangekondigd in de spits een werkonderbreking normaal is in jouw wereld. In mijn wereld is dat dus niet zo. Je vergelijking met zorg slaat als een lul op een drumstel. Ik ben bij zorg sowieso gewend dat als ik bel dat ik nog wel een paar dagen wacht op de zorg. Van een verhuurder accepteer ik niet dat bij spoedeisende meldingen reactie lang duurt (gelukkig heeft mijn verhuurder een 24/7 nummer).

Ik snap dat een werkoverleg nodig is, maar doe dat dan niet in de spits, maar bijvoorbeeld van half 10 tot half 12 ofzo, dan tref je al veel minder reizigers. En als je dan ook nog even de moeite neemt om een dag voor het overleg even aan te geven dat je niet gaat rijden omdat een werkoverleg nodig is zal dat denk ik meer begrip opleveren.

En ik wil bij deze ook even aangeven dat ik de reden dat er gestaakt is zeker ondersteun. Ik vind dat de OR zou moeten bestaan uit een doorsnee van ALLE vestigingen van een bedrijf. En wat mij betreft zouden die lui in Den Haag de wet zo spoedig mogelijk moeten aanpassen zodat indien een ov-bedrijf een consessie binnenhaalt de OR meteen aangepast kan worden zodat de OR weer het hele personeelsbestand vertegenwoordigt!

Ow, en ik ben dus een passagier die wel vrijwel altijd de chauffeur groet (zelfs als ik echt een slecht humeur heb probeer ik een chauffeur nog steeds vriendelijk te groeten)
Martenjn - 19-12-2011 | 02:11
Ik lees niet alle reacties hier, want dan gaan me de tenen krom in de schoenen staan van zoveel onkunde.

Wat ik wel even duidelijk wil stellen, o.a. richting Afhankelijke Reiziger, is dat het hier niet om een staking ging maar om een werkondebreking voor intern overleg tussen de chauffeurs. De enige fatsoenlijke manier dat chauffeurs met elkaar kunnen praten is als de bus niet rijdt. Daarom hebben ze de bussen even stil gezet om vervolgens de situatie te bespreken.

Kijk als er mensen op een kantoor het werk 2 uur stil leggen om wat te overleggen is er vrijwel niemand die er last van heeft. Zeker het algemene publiek niet.
We accepteren het ook gewoon dat een huisartsenpraktijk op, bijvoorbeeld, vrijdagmiddag niet bereikbaar is vanwege een kerstborrel voor het personeel.
We accepteren het dat het personeel van de woningstichting massaal op vrijdagmiddag ATV heeft waardoor storingen veelal moeten wachten tot de zaterdag of soms nog erger tot de maandag.
Maar oh wee als de buschauffeurs even willen praten, dan mag dat niet. Zelfs ziekenhuispersoneel wordt niet "gelyncht" als ze koffie drinken en de wachttijd oploopt tot een half uur.

Dus graag zaken even in perspectief zien en niet de buschauffeurs veroordelen omdat ze opkomen voor hun rechten.

Daarnaast: Het wil ook wel eens helpen om zelf goedendag tegen de chauffeur te zeggen. 70% van de mensen, voornamelijk forenzen die dagelijks reizen met een OV chipkaart, zijn van mening dat ze niks hoeven te zeggen.
Het liefste proberen ze nog achter in te stappen, dan hoeven ze de chauffeur nog niet eens aan te kijken.
Gerard - 18-12-2011 | 11:05
Ik begrijp aan de ene kant heel erg goed dat er wordt gestaakt, er wordt immers ook voor ons gestaakt en voor een algemene verbetering van het openbaar vervoer (denk ook aan onder andere de idiote prijsverhoging, de te late bussen, onhandige overstappen etc.) Het initiatief is opzich heel erg goed. Er klopt ook niets van dat hele bestuur.

De manier waarop is daarentegen ontzettend slecht! Reizigers werden niet geïnformeerd, met als gevolg dat scholieren niet naar school konden komen, mijn vader niet naar zijn werk en mijn bejaarde oma kon niet naar haar dialysebehandeling. De communicatie kon echt beter. Had desnoods postertjes opgehangen of flyertjes uitgedeeld! Er zijn ontzettend veel mensen afhankelijk van het Openbaar Vervoer. En dat zouden de chauffeurs ook moeten weten. Zonder reizigers hebben zijzelf geen werk!

En ik kan me nog goed een koninginnedag herinneren, er was toen ook een staking, maar toen reden alle chauffeurs gewoon gratis. Daat heb je Syntus nog veel erger mee? Hun brandstof oprijden maar geen geld in het laatje. Zo was iedereen hartstikke tevreden, iedereen kon naar zijn afspraken gaan en nog gratis ook. Ook een beloning richting de reizigers en zo krijg je hen ook aan je zijde.

Echt, op deze manier doorgaan met staken heeft absoluut geen zin en ik zou dan ook alle buschauffeurs willen oproepen om toch te gaan rijden, desnoods gratis.

Ik heb deze week ook een zeer belangrijk examen en aangezien ik vanwege een handicap niet kan fietsen e.d. en een taxi voor mij onbetaalbaar is smeek ik jullie, denk aan jullie reizigers, zonder ons hebben jullie geen werk! We zijn afhankelijk van elkaar. En niet alleen jullie baan en carriere staat op het spel, als wij niet op school en werk komen staan onze carrieres ook op het spel.

Neem ons ook serieus, wij steunen jullie en nemen jullie ook serieus!!!
afhankelijke reiziger. - 17-12-2011 | 21:08
Na jarenlang de ellende meegemaakt te hebben op Lijn 90, afgelopen juni een auto aangeschaft. Heerlijk had ik jaren eerder moeten doen, nooit meer dat ged*nder met wachten op de bus in de kou/regen/sneeuw.
Jan Modaal - 17-12-2011 | 21:43
wart een eigenheimers bij elkaar.
wat een paniek bij het sw bedrijf wezo groep.
hoe komen wij thuis?
als je iets wil bereiken,moet je het met z,n allen doen enniet op deze manier,stelletje pubers.
robin hood - 17-12-2011 | 17:16

U kon tot 15-01-2012 reageren op dit artikel.


Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

Discussie

Wildraster?

Moet Epe een zwijnenkerend wildraster aanleggen?

Zoek met Google op deze site