Ik woon al 1,5 jaar lang in Zwitserland en door weer en wind rijden de treinen hier. Ik reis elke dag 2 uur met de trein en ik heb nauwelijks vertraging (soms eens 2 tot 5 minuten door sneeuw ofzo). Ik heb me helemaal vinden in het volgende verslag van de NOS: http://nos.nl/video/338038-zwitsers-spoor-werkt-vrijwel-altijd.html
Ik weet zeker dat de NS nog heel veel kan leren van de SBB!!!!
Joost - 06-02-2012 | 21:47
Niemand is een zuurpruim als hij/zij vaststelt dat het bijzonder slecht is gesteld met het management van de NS en Prorail. Ik hoop niet dat Pro betekent Professioneel want dat zou pas echt een lachertje zijn.
NS en Prorail hebben een hele grote zak met geld gekregen van ons via het ministerie. Dit geld moesten ze investeren om die wantoestanden zodra het weer niet helemaal perfect was, te voorkomen. Nu, na al dat geld, en bij het eerste beetje sneeuw, presteren ze nog slechter! Conclusie: hoe meer geld ze krijgen, hoe slechter ze presteren. Laat daarom de NS en Prorail alles teruggeven! Hoeveel verdient een directeur daar eigenlijk? In elk geval veel te veel want hobbyisten hoeven niet betaald te worden!
Die onzin dat alleen in Nederland de treinen zo vaak rijden is absoluut niet waar, dat is propaganda-gezwets want treinen in het oosten en noordoosten rijden net zo vaak terwijl 's winters tientallen graden kouder is.
Reizigers en andere belastingbetalers: Eis uw geld terug vanwege wanprestaties. Ook de honderden miljoenen Euro's waar blijkbaar helemaal niets goed mee gedaan is, moet teruggevorderd worden.
De NS/Prorail zijn bijzonder onbetrouwbare bedrijven!
John - 04-02-2012 | 19:51
Voor de mensen die het gras bij de buren groener vinden, kijk eens op www.sbb.ch.
In Zwitserland barst het op dit moment ook van de stremmingen.
Kortzichtige zuurpruimen hier altijd.
Niet alleen hier... - 04-02-2012 | 15:21
Laten we nu eens geen appels met peren vergelijken. Andere landen hebben jaarlijks sneeuw en kou, Nederland is een land waar de winter niet standaard is. Dus zolang we niet ieder jaar extreme kou en sneeuw hebben, zal er niks in de wetgeving, gedragsregels en houding van de Nederlanders veranderen.
Als de overheid de wetgeving aanpast dat iedereen verantwoordelijk is voor de juiste maatregelen als het om hun auto gaat (zoals in Duitsland en Oostenrijk) dan heb je pas echt wat te klagen. En dan bedoel ik niet het verplichten van winterbanden, maar ervoor zorgen dat je auto bestand is tegen de winterse omstandigheden (dus goed onderhouden en de juiste banden met genoeg profiel).
Als er in Oostenrijk net zoveel treinen per traject/per uur rijden als in Nederland, hadden ze net zo'n grote chaos. Het is een kwestie van wat je wil en wat er kan. In Nederland rijden zoveel treinen over het spoor (personen en goederenvervoer), dat er in capaciteit gezien geen ruimte is voor onderhoud. We hebben een van de drukste spoornetten van europa. Dus zolang dat niet veranderd, zal het in de winter chaos blijven. Neemt niet weg dat de uitvallende treinen voorkomen kunnen worden, want dat zie je in de Alpenlanden ook veel minder.
Want ook in Oostenrijk hebben ze problemen met bevroren wissels, alleen daar zijn ze al jaren op dit probleem ingespeeld en hebben ze meer tijd om het te verhelpen doordat er minder treinen rijden. En hebben ze daar veel minder wissels, want hier willen de treindienstleiders maar al te graag spelen als het mis gaat en de computers het niet meer weten, omdat hun vaste routes niet bruikbaar zijn. Gelukkig is Prorail dat aan het veranderen, maar wil de NS daar nog niet in mee. Ook NS wil alle perrons op een station kunnen binnenrijden, waardoor de beschikbaarheid van het spoor rondom stations onder druk blijft liggen.
Dennis - 04-02-2012 | 15:26
Stuur de mensen van prorail eens op curses in de winter naar oosterijk of zo.Mischien doen daar wat kennis op.
P.Spoor - 04-02-2012 | 14:35
Sorteer reacties
