De spoorwegovergang in het centrum van Eerbeek. Als de plannen van de provincie doorgaan, rijdt hier straks verschillende keren per dag een snelle passagierstrein.foto's Cees Baars
Zie ook:
Dat blijkt uit de rapportage die mobiliteitsadviseur Goudappel Coffeng opstelde over de diverse varianten voor een snellere verbinding per spoor tussen Apeldoorn en Arnhem. Bij die marktpartijen zou het onder meer gaan om vervoerders als de NS en Syntus, maar ook om nieuwe aanbieders.
Volgens Goudappel Coffeng zijn deze partijen, zowel vervoerders als bouwers, enthousiast vanwege het hoge aantal reizigers dat is te verwachten: tussen de 10.000 en 16.000 op het drukste punt tussen Eerbeek en Apeldoorn-Zuid. Ze zouden daarom ook een integrale aanbieding willen doen op deze zogeheten Koningslijn. Dat betekent dat ze de bestaande lijn willen ombouwen indien er een vervoersconcessie wordt gegund voor een langere periode van maximaal 22,5 jaar.
Bovendien geven de partijen aan te verwachten dat ze de lijn goedkoop kunnen aanleggen: voor 30 tot 40 procent minder dan normaal.
De spoorlijn zou ook een versterking betekenen van het (regionale) openbaar vervoersnet. Apeldoorn krijgt zodoende bijvoorbeeld een goede verbinding met de snelle internationale ICE-treinen die Arnhem aandoen.
Ook de papierindustrie in Eerbeek zou voor de aan- en afvoer van goederen baat kunnen hebben bij het spoor. Met als aantrekkelijke bijkomstigheid dat daarmee de druk op de wegen door het vele transportverkeer in onder meer Loenen zou kunnen verminderen.
Goudappel Coffeng denkt verder dat het toerisme wel vaart door de nieuwe verbinding. De locaties voor dagrecreatie in zowel Arnhem (onder meer Nederlands Openluchtmuseum, Burgers' Dierpark) als in Apeldoorn (Apenheul, Paleis Het Loo, Julianatoren, Klimbos) worden onderling verbonden. Verder worden de mogelijkheden voor fiets- en wandeltochten in de Veluwezoom verbeterd en kunnen de vele voorzieningen voor verblijfsrecreatie in de regio profiteren van de verbinding.
Sorteer reacties
. 
