Trambel fluisterbus klinkt 'best leuk'

Auteur: door JarnoBleumink |   dinsdag 19 januari 2010 | 07:00 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 20 januari 2010 | 12:42

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Lang werd eraan gewerkt, nu is het zo ver: de Whisper is een volwaardige bus in de Apeldoornse dienstregeling. foto Cees Baars

Lang werd eraan gewerkt, nu is het zo ver: de Whisper is een volwaardige bus in de Apeldoornse dienstregeling. foto Cees Baars

De verbaasde blik op het gezicht van de voetganger spreekt boekdelen. Als de fluisterbus het kruispunt Kanaalstraat, Hofstraat, Hoofdstraat - bij McDonald's - neemt, klinkt de trambel om wandelaars, fietsers en andere weggebruikers te waarschuwen. Een trambel op een bus? De Whisper, ook wel de fluisterbus genoemd, is ermee uitgerust.
De bus is veel energiezuiniger dan een normale bus, maar vooral ook veel stiller. Om ongelukken met argeloze medeweggebruikers te voorkomen, klingelt op gezette tijden een trambel.

Sinds deze maand neemt de bus, een Apeldoornse vinding, ook daadwerkelijk passagiers mee. In de bus is het deze middag rustig, zowel wat betreft passagiers als qua geluid. Geen motorgebrom als de bus optrekt. Het enige dat je hoort is het gezoem van een generator en het gekraak van stangen waar je je aan vast kunt houden. Hans van der Ven van stichting de Whisper noemt dat het afgeleide effect: juist doordat de bus zo stil is, vallen andere geluiden veel meer op.

,,Dat klinkt best leuk'', zegt scholier Arinda Baltzer over de trambel. ,,Dit is de twee keer dat ik meerijd met de Whisper, maar dat belletje valt wel op.''

Maar voor de rest is er eigenlijk niet veel anders dan in een 'normale' bus, zegt Baltzer. Het belangrijkste is dat de bus je van a naar b brengt. De Whisper is dan ook uitvoerig getest om de betrouwbaarheid zo groot mogelijk te maken. De eerste Whisper rijdt sinds vorig jaar zomer in Apeldoorn rond. Tijdens de proefperiode kwamen er nog allerlei praktische probleempjes aan het licht, vertelt Van der Ven. De verwarming moest bijvoorbeeld worden bijgesteld. ,,Omdat de bus minder energie verbruikt is er ook minder warmteverlies en minder restwarmte om de bus te verwarmen. Maar je kunt mensen natuurlijk niet in een koude bus laten zitten. Daarom moesten we de verwarming aanpassen.''

De chauffeur van dienst rijdt deze middag voor het eerst op de Whisper, die lijn 11 naar Malkenschoten/Stadhoudersmolen voor zijn rekening neemt. Het valt hem op dat de bus moeilijk op gang komt, al is er voor de rest geen verschil met een normale bus als de snelheid er eenmaal in zit. Volgens Els Damen, vestigingsmanager van Veolia in Apeldoorn, was de acceleratie van de bus in het begin van de testperiode een punt van aandacht. Inmiddels is die sterk verbeterd. ,,Door chauffeurs wordt er heel positief op gereageerd'', zegt zij. ,,Al hebben nog niet alle chauffeurs er mee gereden.''

Sinds de Whisper ook passagiers meeneemt, heeft de bus volgens Damen 'perfect' gelopen. ,,Chauffeurs horen van passagiers dat zij het zo prettig vinden dat bus zo weinig geluid maakt.''

Passagier Jacobs beaamt dat. ,,Ik hoop dat er meer van dit soort bussen komen.'' Toch denkt Van der Ven dat veel mensen niet eens weten in wat voor een bus ze zitten. ,,Het is 's werelds zuinigste bus, maar ik denk niet dat veel passagiers het in de gaten hebben.''

Hij is er evenwel van overtuigd dat in de loop van dit jaar geïnteresseerden zullen toestromen om, al dan niet als uitje, een ritje met de fluisterbus te maken. Inmiddels wordt de tweede fluisterbus gereed gemaakt. Later dit jaar worden er nog twee in de Apeldoornse dienstregeling opgenomen.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
ff 2 dingen:
@ Springer: binnenkort wordt bekend wie de nieuwe vervoerder gaat worden, deze nieuwe vervoerder krijgt, evenals Veolia nu, de bus in bruikleen van de gemeente Apeldoorn. De bus is en blijft van de gemeente en de vervoerder moet er mee rijden.

@ Muppet: Jij bent zeker nooit in Amsterdam geweest? Daar rijden trams met een trambel en die bellen ook de hele dag door omdat voetgangers schijnbaar ziende blind zijn. De trambel was niet nodig geweest als iedereen gewoon uit zijn doppen zou kijken.
Maar het gebruik van de trambel is niet continu maar alleen daar waar nodig is bij kruisingen en onoplettende voetgangers. Schiet nou niet eerst dingen af voordat je ze getest hebt.
Gerard - 20-01-2010 | 12:42
...wat heb je nou (los van het milieu aspect) aan een hele stille bus als er een keiharde trambel op zit... we worden straks maffer van dat geklingel dan dat een gewone bus aan geluid maakt als er nog meer komen. Je moet gewoon uit je doppen kijken als je aan het verkeer deelneemt. Weg met die bel. Een fietser is ook stil en kan voor een voetganger ook flink aankomen als je 'm goed raakt.
Muppet - 20-01-2010 | 01:54
Is niet nieuw, als ik me niet vergis rijden in Leiden eo hybride bussen en die hebben ook een trambel als waarschuwing.

Maar wat ik me eigen afvraag, voor zover ik weet loopt de consessie voor Veolia ergens in december af, en dan mogen andere busbedijven zich inschrijven voor een bepaalde periode. Wanneer begint in de inschrijving en wat gebeurt er dan met de bussen? Of mag Veolibah langer doorrijden op de veluwe?
Springer - 19-01-2010 | 21:07
geweldig!! wel een sfeertje zo.
Herman - 19-01-2010 | 15:50
... en daarna verovert de Apeldoornse fluisterbus, de Aflu, de wereld.... en dat is goed voor de werkgelegenheid.
Aflu - 19-01-2010 | 12:27

U kon tot 19-02-2010 reageren op dit artikel.


Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

College terug?

Het Apeldoornse college van b en w is afgetreden. Mogen individuele wethouders terugkeren in het college dat Apeldoorn de komende twee jaar gaat besturen?