Wie 's avonds of in het weekeinde weg wil komen bij bushalte Groenendaal mag hopen dat de chauffeur hem ziet staan en kan stoppen. foto Cees Baars
APELDOORN - De bushaltes van lijn 91 op de A50 tussen Apeldoorn en Arnhem
blijken al jaren voor levensgevaarlijke situaties te kunnen zorgen. Bij de
halte wachtende passagiers moeten de weg op om de buschauffeurs te laten
weten dat ze er staan.
Statenlid Alex Mink (SP) is woest omdat deze risicovolle situatie nog niet
is opgelost. Hans Schmal van reizigersclub Rover is teleurgesteld. "Ik
dacht dat alles daar nu functioneerde."
Vervoerder Veolia,
Provincie Gelderland en Rijkswaterstaat waren al jaren bezig en schuiven de
verantwoordelijkheid naar elkaar toe, concludeert hij. Mink vraagt
gedeputeerde Marijke van Haaren bij de komende commissievergadering (maandag
15 maart) om opheldering. Rijkswaterstaat gaat er vaker controleren of zich
geen gevaarlijke situaties voordoen.
Langs de A50 liggen aan beide
kanten van de weg drie bushaltes met in- en uitrit. Vanuit Apeldoorn zijn
dat de haltes Woeste Hoeve, Groenendaal en Terlet.
Bij de haltes
staat aangegeven dat de bus er niet stopt als de spitsstrook is geopend. Op
de parallelweg rijden van 7-19 uur pendelbussen die passagiers naar de
Schalterdalweg brengen waar ze op lijn 91 kunnen stappen.
Het
blijkt echter dat lijn 91 ook niet bij de A50-haltes stopt als de
spitsstrook wel gesloten is. Dat leidt tot de gevaarlijke situaties.
Wachtende passagiers moeten met een druk op een knop een stoplicht
inschakelen. Dat is zichtbaar vanaf de snelweg zodat de chauffeur weet dat
er klanten wachten. De installatie blijkt echter niet te functioneren en
vergeefs wachtende passagiers moeten vervolgens richting vluchtstrook lopen
om de buschauffeur met armgebaren te wenken.
Volgens Bart Bos van
Veolia willen buschauffeurs er niet stoppen omdat de in- en uitvoegstroken
te kort zijn. Ook nadat deze vorig jaar november zijn verlengd. "Het is
ook gevaarlijk voor chauffeur en passagiers die geen gordel dragen als een
bus plotseling van rijbaan moet veranderen." Hij erkent dat de
passagier bij de halte duidelijk gemaakt moet worden dat de installatie
defect is.
Bestuurder Ernst Chris van Nationaal Zweefvliegcentrum
Terlet noemt de bushalte bij het vliegveld 'een complete ramp'. "We
krijgen al jarenlang klachten van bezoekers. Mensen die terugkeren nadat de
bus de halte voorbijreed. Vooral in de zomer is het hier druk met mensen die
bij ons komen kijken of gaan wandelen."
Statenlid
Mink was ervan uitgegaan dat gedeputeerde Marijke van Haaren de
onduidelijkheid bij de halteplaatsen al jaren geleden geregeld had. Hij is
het nu zat. "Er is al jarenlang gesodemieter over die haltes."
Provinciewoordvoerder Loes Klein zegt dat de provincie in november 2009 voor
het eerst van Veolia hoorde dat de installatie niet werkte. "Er zit een
bug in het systeem die we nu onderzoeken."
Donderdag test de
provincie de situatie bij de haltes. Volgens haar staat in het contract met
Veolia dat deze verantwoordelijk is voor de signalering. "Maar wij
voelen ons daar ook mede verantwoordelijk voor. Na de test en overleg van
donderdag kunnen we pas meer zeggen." Jan Huurman van Rijkswaterstaat
heeft weliswaar van weginspecteurs nooit gehoord over onveiligheid bij de
haltes maar wil daar donderdag ook met de provincie en Veolia over praten.
Ook gaat Rijkswaterstaat vaker controleren bij de bushaltes.
Sorteer reacties
