DEVENTER - De Deventer wethouder Marc Jan Ahne noemt het positief dat minister Eurlings bereid is af te zien van de door hem voorgestelde korte spoorboog bij de Colmschater Enk. Tegelijkertijd zet hij grote vraagtekens bij de alternatieven die de minister aan de kamerleden voorlegt. ,,Net zoals bij de korte spoorboog is bij deze varianten geen rekening gehouden met de lokale situatie.
Zo buigen in de varianten twee spoorbogen af bij Epse. De varianten door Pro Rail opgesteld kun je zo niet op een fatsoenlijke manier met elkaar vergelijken.'' 
Bovendien vindt Ahne dat er meer varianten via milieu-effectrapportages (MER) bij de discussie betrokken moeten worden, zoals bijvoorbeeld een noordtak van de Betuwelijn. ,,Pas dan kan de minister een goede keuze maken. Want dat is de verantwoordelijkheid van het ministerie. Dat zal een besluit moeten nemen, als regio moeten we de informatie aandragen over de plaatselijke situaties.''
Marc Jan Ahne zegt overigens dat de passage in de brief van Eurlings over hoe het besluit van de voorkeursbeslissing tot stand kwam, niet klopt. De minister schrijft dat de keuze voor de spoorboog bij Deventer tot stand is gekomen na overleg met de provincies Overijssel en Gelderland en de Stedendriehoek.
Ahne: ,,Bij de gesprekken met het ministerie is er over de problemen met het goederenvervoer bij Deventer gesproken. Over een korte spoorboog bij de Colmschater Enk is nooit gesproken. Ik begrijp ook niet waarom de minister schrijft dat er in overleg met provincies en stedendriehoek voor deze variant is gekozen. Want dat klopt niet.''
Gedeputeerde Job Klaasen van de provincie Overijssel zegt het fantastisch te vinden dat minister Camiel Eurlings bereid is naar alternatieven te kijken. ,,Maar hij is in zijn brief niet volledig. Er zijn meer alternatieven denkbaar en bovendien gaat het om het traject Elst-Oldenzaal. We moeten het goederenvervoer over de IJssellijn en Twentelijn als geheel via de MER beoordelen en dan tot een afgewogen keuze komen. Dan moeten we niet alleen kijken naar korte termijn oplossingen, maar ook naar de ontwikkelingen van het goederenvervoer op de lange termijn.''
Net als de Deventer wethouder Marc Jan Ahne ontkent Klaasen dat de provincie in gesprekken zou hebben ingestemd met de korte spoorboog. ,,We begrijpen dat het oosten van het land voor wat betreft het Programma Hoofdfreqent Spoor lasten met betrekking tot het goederenvervoer moet dragen, maar we hebben ook gezegd dat dat tot adequate inpassingen in de gebieden moet leiden.''
Voorzitter Henk Hietbrink van de Dorpsraad Epse-Joppe is verontrust over wat de gevolgen kunnen zijn van de aanleg van een van de alternatieven voor de korte Deventer spoorboog, zoals de boog langs de A1. De raad wacht echter met een reactie of zelfs actie voordat meer concreet is wat 'Den Haag' wil. Temeer omdat er binnen de raad verschillend wordt gedacht over die alternatieven. De Lochemse wethouder Berend-Jan Bussink is op vakantie en kon daarom gisteren niet ingaan op de alternatieven van ProRail.
Sorteer reacties
U kon tot 16-10-2010 reageren op dit artikel.