Archieffoto ANP/Vincent Jannink
ZUTPHEN/DEVENTER - Onze huizen worden niet minder waard. Ze worden gewoon onbewoonbaar en onverkoopbaar. Met zoveel meer goederentreinen, die ook nog eens langer en veel zwaarder zijn, is wonen bij het spoor straks gewoon niet meer te doen. Dan helpen isolatie en gesloten ramen echt niet meer. Het wordt een hel. Thea Hiemstra, waarnemend voorzitter van het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (Rona) is fel. Ze woont in De Steeg zelf aan het spoor en houdt haar hart vast.
Zie ook:
Rona is een vereniging van bewoners-belangenverenigingen die zich al sinds
1994 inzet om de leefbaarheid en veiligheid voor mensen die nabij de
IJssellijn, Twentelijn en Twentekanaallijn wonen te verbeteren danwel te
waarborgen. In november vorig jaar, toen het allemaal weer begon te spelen,
is de vereniging uit winterslaap gekomen en weer frontaal in de aanval
gegaan. Sindsdien is ook Hiemstra actief voor de club. "We zullen ons
tot het uiterste verzetten. Desnoods via juridische stappen."
De actiegroep voelt het meest voor meer vervoer over het water. "Dat is
veiliger, zuiniger en zorgt voor veel minder overlast. En water hebben we
genoeg in Nederland, alleen lijkt de binnenvaart een beetje uit beeld bij de
overheid."
Bij elke andere oplossing - zoals een peperdure nieuwe, stille en veiliger
route - mogen volgens Thea Hiemstra de kosten niet doorslaggevend zijn. "We
zien nu een overheid die met twee maten meet. Budget prevaleert boven
wetgeving, zonder respect voor de kwaliteiten van Nederland. Wetgeving
ontbreekt of wordt niet gehandhaafd. In het huidige plan neemt de
geluidsdruk toe tot meer dan vier keer de maximale geluidbelasting van de
Betuweroute. Schade wordt veroorzaakt aan huizen, omgeving,
vestigingsklimaat en regionale economie."
Hiemstra heeft weinig hoop op een echt goede afloop. "Ook al komt er een
grote zak met geld om de overlast te compenseren, de situatie verslechtert
altijd. Ook een geheel nieuwe spoorlijn moet ergens komen en zal tot ophef
leiden. Bovendien zie je langs de Betuwe- en hogesnelheidslijn dat daarmee
de overlast ook niet voorbij is."
Sorteer reacties
hoe meer goederentreinen, hoe meer ik ervan geniet. De goederentreinen zorgen voor de afwisseling tussen de 'gewone' intercity's en stoptreinen.
