Onrust over onderzoek goederentreinen

Auteur: door Anne Boer anneboer@destentor.nl | woensdag 12 januari 2011 | 20:27

Tekstgrootte

DEN HAAG/ARNHEM/ZWOLLE - Onder bestuurders in Overijssel en Gelderland en in de Tweede Kamer is onrust ontstaat over het aangekondigde onderzoek naar de gevolgen voor mens en milieu van extra goederentreinen over bestaand spoor in Oost-Nederland.

De vrees groeit dat deze milieu-effect-rapportage (mer) helemaal niet wordt uitgevoerd, terwijl de Tweede Kamer dat met een motie van ChristenUnie en PVV wel heeft afgedwongen.

De situatie was voor Tweede-Kamerlid Arie Slob van de ChristenUnie aanleiding de kwestie vanmorgen aan de orde te stellen tijdens een commissievergadering. Hij vroeg met steun van de andere Kamerfracties opheldering bij minister Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus over uitvoering van de motie.

"Het lijkt er op dat ze de mer overslaat en dat druist volledig in tegen de wens van de Kamer. Het plan meer goederentreinen door Oost-Nederland te laten rijden, raakt veel steden, dorpen, kernen en natuurgebieden. De gevolgen moeten zorgvuldig in kaart worden gebracht", vindt Slob.

Volgens het Zwolse Kamerlid ligt er bij de provincies Gelderland en Overijssel een gezamenlijke brief klaar waarin de minister ook om opheldering wordt gevraagd. De verantwoordelijk gedeputeerden waren gisteren niet voor commentaar bereikbaar.

De Tweede Kamer debatteerde in november uitvoerig over het plan dagelijks zestig tot tachtig goederentreinen extra te laten rijden over bestaand spoor in Oost-Nederland. Veel aandacht ging daarbij uit naar de situatie in Deventer. De uitkomst was dat die treinen er moeten komen, om het spoor elders te ontlasten, maar dat er alles aan zal worden gedaan om de overlast zoveel mogelijk te beperken.

Zo nam de Kamer de motie aan van Slob van de ChristenUnie en - de inmiddels opgestapte - James Sharp van de PVV om een milieu-effect-rapportage te maken. Ook steunde de Kamer een motie van het CDA om er voor te zorgen dat lokale leefbaarheid en bereikbaarheid in Oost-Nederland behouden blijft.

Gedeputeerden Marijke van Haaren (Gelderland) zei eerder dat er volgens haar een miljard euro nodig is om de dorpen aan de IJssellijn leefbaar te houden, terwijl hiervoor tot dusver 150 miljoen euro berekend is.

Een (proef)abonnement op de krant?

Meer Deventer

16:05 Geen straf voor krakers
15:55 Scouts uit Bathmen naar Baarn
15:00 Hennepkwekerij Gildenburg opgerold
14:36 Man (33) verstoort rust in Rode Dorp
14:33 Deventenaar gepakt voor mishandeling
14:28 Eind aan zwemmen Kikkersgat
14:19 Man (38) toont geslacht aan meisjes
14:12 Deventerse (52) steelt portemonnee
13:11 Ruim vier mille voor nieuwe Holterenk
11:55 Dondertman leukste uitje van de provincie

Reacties

Sorteer reacties

Ik mis in de stevige reactie van de heer Slob en de beide provincies de reden dat zij denken dat de minister de MER niet gaat uitvoeren. Waaruit blijkt dat de minister haar toezegging om de motie uit oktober te gaan uitvoeren niet gaat nakomen?

Een MER duurt minimaal 1,5 jaar dus voor 2012 komen die resultaten niet beschikbaar. Hoe kunnen Slob en de provincies dan verwachten dat er twee maanden na de motie al iets te melden valt?

Waarom vraagt de Stentor niet aan Slob waar zijn vrees vandaan komt?

Paul - 14-01-2011 | 13:11

Gewoon de A18 aanleggen en logischer om de N18 bij Hengelo-zuid op de A35 aan te sluiten dan nu bij Usselo zodat er tevens een nieuw spoorlijn er langs kan komen te liggen van zevenaar tot hengelo ov. scheelt in kosten immers de aannemers hebben 1 klus in dezelfde bandbreedte.Gedeputeerde Overijssel had helemaal nog niet zo slecht idee een gouden man met hersens.

zie onrust Haaksbergen
http://www.tctubantia.nl/regio/enschede-haaksbergen/7908022/Sluit-N18-aan-op-Hengelosestraat.ece

zie onrust Oostgelre
http://sis.prv.gelderland.nl/brondoc/PS/2010/INGEKOME/SIS_9066.PDF

zie Rijkswaterstaat Overzichtskaart wegontwerp N18 (KARRESPOOR) 15 december 2010

http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/plannen_en_projecten/n_wegen/n18/Planstudie_Varsseveld_Enschede/index.aspx

karin - 14-01-2011 | 03:27

Kan dat überhaupt, een MER (Milieu Effect Rapportage) gewoon niet uitvoeren? Het is bovendien overeengekomen en middels een motie afgedwongen door de Tweede Kamer! Dus de minister, mevrouw Schultz en dan nog 4 namen, heeft het plan de MER gewoon te vergeten? Dat kan maar op één wijze beloond worden! Met onmiddellijk ontslag!

Het zal ongetwijfeld een vette streep door de rekening van Melanie zijn voor dit absurde plan in plaats van de beschikbare 150 miljoen waarschijnlijk een bedrag van 1000 miljoen, ofwel 1 miljard, op tafel te moeten leggen, maar gewoon de volle goederentreinen maar laten rijden zal niet gebeuren. In het licht van de recente gebeurtenissen in Moerdijk, waarbij een gemeente ook heeft verzuimd te controleren of het bedrijf Chemie-Pack zich wel netjes aan de hinderwetvergunning heeft gehouden zal het niet gebeuren dat de landelijke overheid zonder zo'n MER de bevolking langs de bedoelde spoorlijnen zonder meer zal gaan blootstellen aan van te voren niet ingecalculeerde risico's. Er zal dus gewoon een MER gemaakt moeten worden, zodat de bewoners in het geval van een calamiteit in elk geval door de te hulp gesnelde instanties op een juiste wijze de hulp verleend krijgen die bij een dergelijke calamiteit kan optreden en ook het milieu de bescherming krijgt die het verdient.

Als dit betekent dat de kilometerprijs voor het vervoer van een liter chemicaliën iets omhoog moet om niet verlieslatend te zijn, dan moet dat maar.

Jan Wandelaar - 13-01-2011 | 12:51

U kon tot 11-02-2011 reageren op dit artikel.