9 DECEMBER 2006 - Een nieuwe dienstregeling op het spoor, vier nieuwe stations en achtpersoonsbusjes voor openbaar vervoer ‘haaks’ op de spoorlijn. Voor veel inwoners van de Stedendriehoek is het een verbetering. Niet iedereen gaat er op vooruit.
TWELLO - Inwoners van Terwolde kunnen na vandaag met een stationsbusje naar Twello én daar op de trein stappen. Dat hebben ze nooit gehad en Terwoldenaren hoor je niet klagen over het nieuwe vervoer.
Wie in Wilp woont (nu ook geen verbinding met Twello) en in Empe - nu eens per uur een bus - gaat er ook op vooruit. Dat geldt niet voor inwoners van Wilp-Achterhoek en Welsum: die hadden een bus en moeten het na vandaag zonder stellen.
‘Niet iedereen gaat er op vooruit,’ beaamt Glenn Engelen, woordvoerder van busbedrijf BBA Veluwe. ‘Lijn 111 tussen Apeldoorn en Deventer verdwijnt en wie langs die route woont, merkt dat. Als je gewend was om in die bus te stappen voor bijvoorbeeld een bezoek aan Spatie aan de Deventerweg in Apeldoorn dan ga je er op achteruit.’
Die reizigers moeten nu eerst naar het station in Twello voor de trein naar Apeldoorn om dan verder met de stadsbus. Het alternatief, met de stationsbus van Twello naar Teuge om daar in de bus te stappen richting Apeldoorn is nauwelijks een verbetering. ‘De aansluiting in Teuge is beroerd,’ geeft Engelen toe. ‘Daar sta je een poos te wachten.’
Het gaat hem te ver om te zeggen dat dit bewust is gedaan om het reizen met de trein te bevorderen. Feit is wel dat de provincie voordeel heeft bij zoveel mogelijk passagiers op de lijn Deventer-Apeldoorn: hoe meer het er zijn, hoe minder de provincie jaarlijks aan de NS betaalt voor de extra stop op het station in Twello. De jaarbijdrage is 510.000 euro als zich minder dan 1.200 extra passagiers melden. Dat bedrag wordt kleiner naarmate er meer passagiers in de trein stappen en daalt zelfs naar nul bij dagelijks 1.625 extra reizigers.
