Oost-Nederland zet minister voor het blok in conflict goederenspoor

  dinsdag 22 november 2011 | 15:26 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 22 november 2011 | 15:33

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
ANP

ANP

ZWOLLE/ARNHEM - Er gloort hoop voor de groeiende groep tegenstanders van uitbreiding van het goederenvervoer over bestaand spoor in Oost-Nederland.
De provincies Gelderland en Overijssel, Stadsregio Arnhem Nijmegen, Regio Twente, Regio Stedendriehoek en de gemeenten langs de IJssellijn en Twentelijn hebben minister Schultz van Infrastructuur en Milieu gezamenlijk laten weten dat er voorlopig niet over te praten valt.

Ze willen dat eerst het vervoer over water en de Betuweroute maximaal wordt benut. Daar moet grondig onderzoek naar worden gedaan, vindt Oost-Nederland. "De minister moet niet vooruitlopen op deze onderzoeken door besluiten te nemen over goederentreinen in ons gebied", zegt de Overijssels gedeputeerde Ineke Bakker.

Als er dan uiteindelijk geen ontkomen aan is, moet er in ieder geval veel worden gedaan om de overlast van de stoet goederentreinen langs steden en dorpen in te dammen en de leefbaarheid te garanderen.

Volgens de Gelderse gedeputeerde Conny Bieze zijn de zorgen van Oost-Nederland goed overgekomen en heeft de minister beloofd naar de regio te komen om de situatie met eigen ogen te bekijken.

De Oost-Nederlandse bestuurders verwachten dat uitbreiding van het goederenvervoer de veiligheid en bereikbaarheid ernstig aantast en bovendien plannen voor regionaal openbaar vervoer dwarsboomt. Regiobestuurder Theo Schouten (Twente): "De treinreizigers mogen niet de dupe worden van de uitbreiding of verplaatsing van het goederenvervoer."

Minister Schultz heeft beloofd dat ze eerst met Oost-Nederland rond de tafel gaat zetten, voordat ze een voorstel aan de Tweede Kamer voorlegt.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Het is een goede zaak dat er nog eerst naar andere mogelijkheden wordt gekeken. Zoals de Betuwelijn en vervoer via water. Echter wat is de daadwerkelijke reden dat er zoveel mensen tegen zijn? Het is wel zo dat vervoer via spoor per wagon al 12 vrachtwagens op de snelweg scheelt. Het is of het één of het ander. En de files in het Oosten zijn ook al dagelijkse routine. En over bestaand spoor kan echt nog wel wat treinen bij. Laten we wel zijn. Merendeel van de tijd rijd er namelijk geen trein over het stukje rail. Treinen kunnen langer, kunnen korter achter elkaar etc etc. Moeten ze in investeren en de techniek van nu gebruiken.
Frank Berlijn - 23-11-2011 | 14:37

U kon tot 22-12-2011 reageren op dit artikel.


Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

Discussie

Uitbreiding vliegveld Teuge

Teuge International Airport wil het grootste vliegveld voor de kleine luchtvaart worden in Nederland. Vindt u dat het vliegveld de ruimte moet krijgen om dit waar te maken?