Tunnelbouw aan de Espelerweg in Emmeloord. foto Hans Veenhuis
Mannen van de gemeente Noordoostpolder kijken toe bij de bouw van de tunnel onder de Espelerweg in Emmeloord. foto Gerald Meijer
1/2
Zie ook:
En gelukkig geen verzakkingen, zoals verderop in Amsterdam. "Dat hebben
we tevoren allemaal gecontroleerd en in kaart gebracht", zegt Jan Kragt
van de gemeente Noordoostpolder.
Op 24 oktober moet het werk klaar
zijn. De aanleg van de tunnel, het afwerken, het aansluiten op de bestaande
wegen. "Gaat ons nog heel veel bloed, zweet en tranen kosten",
zegt Scholma. Maar dat is het mooie van zo'n project als in Emmeloord, vindt
hij. "Het is een wat kleiner project, dus je doet hier alles." Van
financiën tot het verwijderen van asfalt op de Espelerweg om het wegdek op
de tunnelbak aan te laten sluiten op het overige asfalt van de weg.
Kragt wijst. "Je kunt zien dat het wegdek hoger ligt dat het bestaande
wegdek op de Espelerweg. Zo'n tachtig centimeter." Was zo ongeveer het
hoogst haalbare. Voordeel voor de fietser en loper in de tunnel: die zien al
ver vóór de tunnel het licht. En niet pas op het eind, zoals in de tunnel
van de Banterweg. Hemelsbreed liggen ze niet ver van elkaar, wel enorme
verschillen in 'openheid', vind en Scholma en Kragt. Voor bromfietsers en
scooterrijders biedt de tunnel trouwens geen plek. Zij moeten gewoon gebruik
blijven maken van de Banterweg-tunnel. Om het verkeersveiliger te maken in
de Emmelhage-tunnel.
Het is een mooie onderdoorgang, vindt
Scholma. Met speelse elementen, zoals veel water, een reliëf op de muur aan
de westkant. Een gebogen lijn in de tunnel. Zevenhonderd kuub beton wordt
ervoor gebruikt. En honderd ton staal. De leggers op de tunnelbak zijn ook
geen kleine jongens. "Zeveneneenhalve ton per stuk", zegt Scholma.
"En de randliggers wegen 13,5 ton."
Over twee weken
wordt daarop asfalt aangebracht. Vanaf vijfentwintig meter aan weerszijden
van de tunnel wordt een nieuwe asfaltlaag op het wegdek gebracht, schuin
omhoog naar de tunnelbak. Om de tachtig centimeter hoogte te halen.
Als het werk klaar is, resteert alleen nog een naam voor de tunnel. Kragt: "
Die hebben we nog niet. Misschien iets voor een prijsvraag, ja. Maar daar ga
ik niet over."
U kon tot 16-10-2008 reageren op dit artikel.