Als een slang liggen de pijpen voor de afvoer van bagger langs het kanaal in De Krim. Dit deel van de Lutter Hoofdwijk is al uitgebaggerd.foto Wim de Jonge
SLAGHAREN/DE KRIM - Het oude slibdepot van de voormalige
aardappelmeelfabriek Avebe in De Krim wordt weer gevuld. Dit keer met bagger
uit het kanaal tussen Slagharen en Coevorden. De werkzaamheden in het
stedelijk gebied van De Krim zijn afgerond.
Na de jaarwisseling verhuizen de baggeraars naar Attractiepark Slagharen.
Dan wordt via het Verlengde Ommerkanaal (dat dwars door het pretpark loopt)
weer teruggewerkt naar de Lutter Hoofdwijk bij de bebouwde kom van De Krim.
Begin jaren tachtig is de Lutter Hoofdwijk voor het laatst uitgebaggerd. En
het was duidelijk tijd voor een herhaling. Dit keer werd na wat gesteggel
besloten graven met machines achterwege te laten en boot, zuiger en buizen
in te zetten. Voordeel van deze werkwijze is dat er geen vrachtwagens af en
aan hoeven te rijden om de bagger af te voeren.
Het goedje
verdwijnt via een buizenstelsel richting het oude terrein van Avebe. Deze
methode duurt wat langer dan met vrachtwagens, maar is duurzamer. In de
verhouding van een deel bagger op vijf delen water arriveert de vloeibare
massa bij het slibdepot tussen het bedrijventerrein (nu lokale industrie) en
de vloeivelden (inmiddels natuurgebied van Staatsbosbeheer). Het depot
krijgt een tweede leven als bufferstrook van vijf meter hoogte. In het depot
past 120.000 kuub. Projectleider Derk Bijmolt van waterschap Velt en Vecht
schat dat in het tweede deel van de werkzaamheden zo'n dertigduizend kuub
aan bagger naar het depot gaat. In 2012 wordt verder gewerkt in de Lutter
Hoofdwijk tussen De Krim en Coevorden en daarmee komt het depot vol. Want
het eerste deel leverde al veel vulling op. Waterschap Velt en Vecht had
vooraf gedacht dat er zo'n 12.000 kubieke meter aan bagger uit het deel door
de bebouwde kom van De Krim zou worden gehaald. "We staan versteld over
het aantal kuub. Het zijn er uiteindelijk 20.000 geworden", zegt
Bijmolt.
In totaal gaat Velt en Vecht vijftien kilometer aan kanaal
uitbaggeren. "Teveel bagger belemmert de aan- en afvoer van water en
het is niet goed voor de waterkwaliteit en de ecologie. Problemen met
betrekking tot stankoverlast en vissterfte zijn voor de toekomst opgelost.
We hebben een deel van twaalf kilometer in twaalf vakken verdeeld. De bagger
uit tien van die vakken kan naar het depot gezien de kwaliteit. In de andere
twee zijn oliën en zware metalen aangetroffen. We doen aanvullend onderzoek.
" De dader van de vervuiling is niet te achterhalen. De kans bestaat dat
de normen worden verhoogd en ook deze bagger het depot bereikt. In totaal
wordt tachtig tot honderd centimeter uit de watergang gezogen. Daarbij wordt
rekening gehouden met flora en fauna. "Er is ook explosievenonderzoek
gedaan, maar niets aangetroffen. Dat is in de tachtiger jaren al grotendeels
opgeruimd. Daar zijn we heel blij mee, want het is een hele dure operatie.
We hebben wel veel oude fietsen gevonden. Precies ter hoogte van oude
boerderijen. Zat vroeger aan de Coevorderweg in De Krim een discotheek? Ja,
dan zullen we daar wel ook wel fietsen vinden." Bijmolt legt uit dat
met een camera in de gaten wordt gehouden wat de zuiger naar boven haalt.
IJzer en fietsen worden door de bemanning van de boot uit het water gevist. "
Plastic is lastig, want daarmee vreet de zuiger zich vol." Vindt de
projectleider het niet jammer dat al dit werk onzichtbaar onder waterspiegel
gebeurt? "Als we ons werk goed doen, dan merkt niemand het. Pas als het
misgaat, dan wel. Terwijl het toch een probleem is, dat wij met z'n allen
veroorzaken."
