Gerrit Heutink uit Dalfsen, secretaris van reizersvereniging Rover West-Overijssel, kan weer gewoon een treinkaartje kopen in Dalfsen. foto Tom van Dijke
VECHTDAL - Secretaris Gerrit Heutink en zijn collega's van reizigersvereniging Rover West-Overijssel gaan er bij Arriva op aandringen dat er op de Vechtdallijnen straks voldoende capaciteit ingezet wordt, voornamelijk in de spits. "Het moet straks niet zo zijn als nu, dat je al vanaf Mariënberg of Ommen moet staan en als haringen in een tonnetje gepropt wordt.
Dat zal niet gebeuren als de afspraken uit de afgesloten concessie met de provincie nagekomen worden. Maar als er materieel uitvalt, wegens een ongeluk of iets dergelijks, is het voor het bedrijf moeilijk om andere treinstellen in te zetten. Daarom gaan we erop letten dat er voldoende reserve-capaciteit is." De Dalfsenaar is er wel zeker van dat het reizen op de Vechtdallijnen straks een stuk beter zal zijn. "Wat er nu nog rijdt is verschrikkelijk oud. De treinstellen zijn ontzettend lawaaiïg. En de NS gaat daar de laatste twee jaar heus niet veel aan verspijkeren."
Dankzij een klacht van Heutink is onlangs de kaartautomaat op het station Dalfsen aangepast. "Ik moest daar kaartjes op de gok kopen, omdat de zon het scherm onleesbaar maakte. Dat hebben ze nu goed opgelost."
Reizigersvereniging Rover West-Overijssel heeft een drukke agenda en veel gesprekspartners. Heutink praat met zijn bestuursgenoten geregeld met de vervoerders in het gebied, maar ook met gemeenten en provincie. Goed openbaar vervoer, maar vooral aantrekkelijk openbaar vervoer, daar staat de vereniging voor. "Je moet de mensen uit de auto en in de bus krijgen als je iets wilt doen aan de verkeerscongestie. Wat dat betreft moet er in Zwolle nog veel gebeuren. Er rijden veel bussen in de spits, maar ze sluiten gewoon aan in de file. Aparte busbanen staan niet gepland. Jammer, want daarmee maak je de keus voor het OV aantrekkelijker. De gemeenteraad heeft daar niet veel oog voor. Het gaat om mensen van buitenaf, dat ligt toch anders", lacht Heutink.
Na de zomer verwacht hij intensieve contacten met Arriva. "Ik denk dat ze ons wel uitnodigen. Dat ze voor de Vechtdallijnen nieuw materieel zouden aanschaffen, was bekend. Maar hoe dat straks ingericht gaat worden, daarover willen we graag meedenken." Hoewel de Arriva-treinen pas in december 2012 gaan rijden tussen Zwolle en Emmen, wordt er nu al volop voorbereid. Het bedrijf heeft eind juni bij 'Stadtler' in Zwitserland 14 Spurttreinen besteld, waarvan 6 treinen met 2 treinstellen en 8 treinen met 3 treinstellen. Op het traject Almelo – Mariënberg gaat Arriva rijden met bestaande dieseltreinen die nu geheel worden vernieuwd.
Sorteer reacties
