Kogge vreest schade door ondiepe haven

Auteur: door Olger Koopman |   dinsdag 25 oktober 2011 | 06:55

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
De thuisloze Kamper Kogge vanuit de lucht gezien. Het schip wist zich met veel moeite uit de Buitenhaven te bevrijden, maar kan nu niet meer terug de Buitenhaven in. foto Freddy Schinkel

De thuisloze Kamper Kogge vanuit de lucht gezien. Het schip wist zich met veel moeite uit de Buitenhaven te bevrijden, maar kan nu niet meer terug de Buitenhaven in. foto Freddy Schinkel

KAMPEN - Als de monding van de Buitenhaven niet snel uitgebaggerd wordt, dan betaalt de Sichting Kamper Kogge daarvoor een dure rekening.
Die stelling durft secretaris Jan van der Steeg wel aan. De replica van het middeleeuwse handelsschip ligt noodgedwongen afgemeerd langs de IJsselkade, simpelweg omdat een dichtgeslibde haven terugkeer naar de vaste stek verhindert. Het groot onderhoud van het schip komt hiermee in het gedrang.

"Het kostte alle mogelijke moeite om eruit te komen. We riskeren schade aan het schip als we proberen terug te gaan", aldus de secretaris. "Bovendien willen we begin november nog naar de beurs voor klassieke schepen in Enkhuizen en later nog naar een Hanzesymposium."

Terugkeer daarna is schier onmogelijk omdat Rijkswaterstaat in de winter het peil in het IJsselmeer met veertig centimeter verlaagt. Van der Steeg: "Het ziet er dus naar uit dat we de hele winter 'vastzitten', tenzij de gemeente de haven snel dieper maakt. Gebeurt dat niet, dan valt ook het groot onderhoud deze winter in het water. Daar zijn we vorig jaar mee begonnen. Hard nodig, want de laatste keer was in 2003. Voor een goede inspectie van de bodem moet er veertig ton ballast uit en dat gaat heel moeilijk op deze plek. Laten we het onderhoud nog een winter liggen, dan lopen we het risico dat eventuele rotte plekken zich uitbreiden. De schade loopt in dat geval al snel in de tonnen."

Het steekt Van der Steeg enorm dat de gemeente Kampen in zijn ogen nogal laks met dit probleem om gaat. "We hebben het diepteprobleem al verscheidene keren aangekaart. In 2006 voldeed de haven nog keurig aan de norm, maar daarna is het snel gegaan. Dat blijkt in elk geval uit de metingen die wij hebben verricht. Bij de laatste peiling kwamen we op 1,95 meter. En daar gaat die veertig centimeter dus nog van af. De diepgang van de Kogge is 2.10 meter, dus dat betekent dat we door een halve meter modder moeten ploeteren."

Het argument van wethouder Treep dat Rijkswaterstaat verantwoordelijk is voor de werkzaamheden, gaat er bij hem niet in. "Het uitbaggeren van havens is een gemeentelijke taak."

"Klopt", zegt een gemeentewoordvoerder. "Maar wij hebben het werk uitbesteed aan RWS." De stichting heeft volgens haar gelijk als ze zeggen dat het allemaal lang duurt. "Dat besef voor urgentie hebben wij ook. We gaan er spoed achter zetten."
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Indien Zutphen en Deventer zoveel affiniteit hebben, beschikken die gemeenten dan zelf wel over een eigen baggervloot en over eigen historische schepen? Of blijkt de verzonnen affiniteit alleen als we erbij verzinnen dat men gratis een historisch schip krijgt? Overigens kan een schitterende "ereplek" vandalismegevoeliger zijn, en komt de losgemaakte boot mogelijk ooit eens stuurloos richting Kampen terugdrijven. Zou nu ook kunnen gebeuren hoor, als het ding langs de IJsselkade ligt valt 'ie nogal op.

Het bijzondere project bij Lelystad kan best geschikt zijn, maar de haven hoort op orde te zijn en ik kan mij best voorstellen dat je de auto in de eigen garage wilt nakijken, voor mijn part alleen om alle versnaperingen binnen vertrouwd handbereik te hebben. De vraag is bovendien of de gemeente vooraf bereid is om de meerkosten van doordachte alternatieven te betalen. In plaats van de goedbedoelde "kraan d'r bij" is het gepaster om te melden "baggerschuit d'r bij en baggeren maar". Want dat is het probleem, waarvoor de stichting geen oplossing hoeft te verzinnen.
Hans z'n stad - 26-10-2011 | 13:58
Het is evident dat het gemeentebestuur van Kampen weinig affectie heeft (en had!) met de kogge. Er zijn echter langs de IJssel nog meer hanzesteden! In Zutphen of Deventer zouden ze het schip maar wat graag een ereplekje geven!
Frans Jan Jansen - 25-10-2011 | 15:04
Het is goedkoper om het onderhoud bij Batavia te laten doen , het is er dieper en men heeft er meer ervaring mee. En stuur de rekening naar de gemeente Kampen wegens nalatigheid.
VJM - 25-10-2011 | 11:47


Als ik het goed begrijp snap ik het niet: sleep de Kogge naar de Buitenhaven 2, meer af naast de scheepslift en klaar is Kees. Hek open voor aanvoer materiaal, kraan d'r bij voor de ballast en sleutelen maar.
casper - 25-10-2011 | 09:40

U kon tot 23-11-2011 reageren op dit artikel.


Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

Volg op Twitter

Jumbo of C1000

Welke supermarkt mag van u weg?

Supermarktketen Jumbo moet van de NMa winkels in Kampen, Dedemsvaart en Raalte verkopen om de C1000-supermarkten over te mogen nemen.