Ludger Pinkhaus in zijn beurtschip op de Koggewerf, spil van het conflict met het bestuur van de stichting Kamper Kogge. foto Freddy Schinkel
KAMPEN - "In verband met verdere ontwikkeling van de Koggewerf en toekomstige projecten moeten boot en gereedschap op 31 december zijn verwijderd." De korte mededeling van het stichtingsbestuur Kamper Kogge, nu enkele weken geleden, viel vrijwilliger Ludger Pinkhaus rauw op het dak.
De brief is een aanmaning om haast te maken met zijn Kamper beurtschip, een klus waar hij dik tien jaar geleden aan begon. Maar het schrijven sorteert vooral onbegrip bij de verbouwereerde Kampenaar, Koggewerf-vrijwilliger van het eerste uur. "Die datum haal ik nooit. Het schip ziet er aan de buitenkant mooi uit, maar kan in de huidige staat absoluut niet worden verplaatst. Dan vrees ik dat alles tevergeefs is geweest." Een nachtmerrie voor de ambachtsman Pinkhaus. Hout is voor deze timmerman als verf voor de kunstschilder: hij maakt er iets moois van. Zijn droom om het historische schip een leuke plekje in Kampen te geven komt in gevaar. "Ik wil dat dit schip ten goede komt aan de Kamper gemeenschap." Hoewel het bestuur in de brief duidelijk aangeeft graag met de vakman verder te gaan, komt dit nauwelijks aan bij de 58-jarige Pinkhaus. Volgens de Kampenaar speelt er meer mee. De vage motivatie en opgedrongen snelheid voeden zijn speculatie dat ze hem niet meer moeten.
Eerst wat voorgeschiedenis. Toen de in Duitsland geboren Pinkhaus zich in 1994 als vrijwilliger bij de Koggewerf meldde had hij z'n plekkie gevonden. De liefhebber van historische schepen werkte mee aan het realiseren van de Kamper Kogge. Veelzeggend in dit geval is dat hij liever bouwt dan vaart. Noodgedwongen stopte hij toen de Koggewerf het domein werd van werkgelegenheidsprojecten voor reïntegratiejongeren. Pinkhaus broedde toen al op het plan een replica van een Kamper beurtschip te maken. Hij begon aan de klus in een loods in Dalfsen, tot het toenmalige Kogge-bestuur onder leiding van Henk Bastiaan hem vroeg het schip af te bouwen op de Koggewerf. Hoe meer activiteit, hoe meer toeristen was de gedachte. Aldus geschiedde. Maar eenmaal terug op het oude nest slokten opbouw en onderhoud van werf en schepen veel aandacht op. Van zijn eigen vaartuig kwam weinig meer terecht. Deze praktijk duurde jaren tot hij vier weken geleden te horen kreeg dat hij zich vooral op zijn boot moest focussen.
Pinkhaus, wijzend op een paar onafgemaakte scheepskisten:"Was ik mee bezig voor een paar maten die het geld ten goede van de Koggewerf willen laten komen, maar ik moet de werkzaamheden staken, omdat ik mijn schip op tijd af moet maken. Terwijl ik van het bestuur nog steeds verzoeken voor andere klussen krijg, dat is toch raar?" Waarom zijn precisiewerk tot haastklus wordt gebombardeerd, kreeg hij dus niet te horen. "Er ligt een plan om het casco van een Zwols beurtschip op de Koggewerf te maken, een project waar ik helemaal achter sta, omdat het ambacht nooit mag uitsterven. Maar dat is toch niet zo grootschalig dat ik er plaats voor moet maken?"
De aanmaningsbrief die hij van het bestuur kreeg ligt inmiddels in een dossier bij advocatenkantoor Timmer&Van Meurs aan de IJsselkade. "We hebben het bestuur twee weken geleden een brief gestuurd met het verzoek om onze cliënt tot 1 juli de tijd te geven zijn schip af te maken", aldus Van Meurs (de bouw van het Zwolse beurtschip begint op z'n vroegst september volgend jaar, red).
Hij vervolgt:"We willen dit helemaal niet laten ontaarden, maar gewoon eens met elkaar om de tafel. Voor zijn gevoel wordt hij weggewerkt. In de brief van het bestuur staat dat elke nieuwe klus ter goedkeuring aan het bestuur moet worden voorgelegd. Dat vinden we prima. Als er behoefte is aan afspraken of een protocol is dat geen enkel probleem."
Sorteer reacties
U kon tot 20-06-2008 reageren op dit artikel.