De twee Syntustreinen, die elk half uur vanuit Oldenzaal en Winterswijk naar Zutphen komen, staan nu nog gebroederlijk naast elkaar. Dit wordt een uniek beeld want het Achterhoekse lijntje gaat in 2012 naar 'multinational' Arriva. Hoe dat voor de provinciegrensoverschrijdende lijn Zutphen-Oldenzaal uitpakt, is nog de vraag. foto Zutphens Persbureau
ZUTPHEN - 'Sorry' staat er met grote letters op de voorkant van de
Syntus-bus die op het Zutphense Stationsplein staat. Is dit de enige wijze
waarop het personeel kenbaar kan maken dat ze niet blij zijn met het
mogelijke vertrek van vervoerder Syntus uit de Achterhoek?
Je zou het bijna zeggen, want de buschauffeurs en treinpersoneel mogen niet
reageren. "Ik moet u voor mediavragen doorverwijzen naar het
hoofdkantoor in Doetinchem," meldt keurig de conducteur van de
Syntustrein met de naam 'H. Kuiper-Rietberg, die tussen Winterswijk en
Zutphen heen en weer rijdt. Een buschauffeur van Syntus wil alleen kwijt dat
hij er niet blij mee is. Hij heeft geen goed gevoel bij 'multinational'
Arriva (hoofdkantoor in Engeland). Het kleine Achterhoeks 'familiebedrijf'
Syntus, is - weet hij - een prettiger werkgever. Komt bij dat hij een
tijdelijk contract heeft, en dat behoeft niet verlengd te worden bij
overname. Vast personeel, moet in 2012 wel meeverhuizen. Voor het
buspersoneel is dat al volgend jaar. "Zet er maar niet bij wanneer dat
contract stopt, want dan weten ze meteen wie ik ben", klinkt het
paranoia.
De Hengelose Struktonmedewerker Geert Berendsen zit al
evenmin te wachten op deze veranderingen. Hij reist een paar keer per jaar
vanuit Hengelo met de Syntusbus naar Vorden en pakt daar de Syntus-trein.
'Als de bus wat verlaat is, neemt de chauffeur contact op met de trein en
dan wachten ze even. Hoe is straks die samenwerking?" vraagt hij zich
af.
Op het eerste perron kun je al een beetje de indruk krijgen
dat de Syntuslijnen die daar vertrekken er niet helemaal bij horen. De
sneeuw is daar veel slechter verwijderd dan op de andere perrons. Reizigers
worden daarop attent gemaakt met de tekst: "Opgevroren rand. Pas op
niet struikelen."
Voor Kristiaan Tent, die regelmatig met de
trein richting Winterswijk reist, mag Syntus blijven. Voor hem is belangrijk
dat Syntus altijd keurig op tijd rijdt. De manier waarop de aanbesteding
(met grotere concessies) wordt uitgevoerd, illustreert volgens hem dat het
ook de OV-wereld steeds harder wordt. Hij werkt zelf in de weg- en waterbouw
en weet als geen ander dat de goedkoopste niet altijd de beste is. Hoe
waardeer je bijvoorbeeld mentaliteit. "Syntus wacht als de NS
vertraging heeft. Omgekeerd gebeurt dat niet. Als je ziet hoe ze hier moeten
rennen om de trein naar Roosendaal te halen." De aankomst van de 'Bert
Haanstra' even later illustreert dat.
Sorteer reacties
