ZUTPHEN/LOCHEM - Nu verkeersminister Camiel Eurlings heeft aangegeven open te staan voor alternatieven voor de omstreden spoorboog bij Deventer, is een spoorvariant in beeld die via Zutphen- Lochem-Goor naar Hengelo gaat.
Bij die variant wordt het bestaande spoor verdubbeld en geëlektrificeerd. Ook liggen varianten op tafel die over Epser grondgebied gaan. De Zutphense portefeuillehouder Patricia Withagen kent het ProRail-rapport met de mogelijke alternatieven voor de 'Goederenboog Deventer' nog onvoldoende om hier inhoudelijk op te kunnen reageren. Dit liet een gemeentewoordvoerder gisteren namens Withagen weten. "De wethouder staat er positief tegenover om naar alternatieven te kijken. Zij benadrukt hierbij dat de gemeente Zutphen in de discussie over het goederenvervoer per trein samen met de regio en het Landsdeel Oost (Gelderland en Overijssel, red.) wil blijven optrekken."
De Lochemse wethouder Berend-
Jan Bussink is op vakantie en kon daarom gisteren niet ingaan op de door ProRail gepresenteerde alternatieven. Volgens een woordvoerder van de gemeente is het sowieso lastig op dit moment de alternatieven op waarde te kunnen schatten: "We weten immers nog niet wat de effecten op de leefomgeving zijn van de verschillende alternatieven en wat die voor onze inwoners betekenen. Het is een politiek gevoelige kwestie."
Voorzitter Henk Hietbrink van de Dorpsraad Epse-Joppe is verontrust over wat de gevolgen kunnen zijn van de aanleg van een van de alternatieven, zoals de boog langs de A1. De raad wacht echter met een reactie voordat meer concreet is, wat 'Den Haag' wil. De vereniging gaat dan ook nog niet tot actie over. Temeer omdat er binnen de dorpsraad verschillend wordt gedacht over die alternatieven. De omwonenden van de omstreden spoorboog bij de Colmschater Enk in Deventer zijn allerminst gerustgesteld. Tiny Beijers zegt namens het comité verontruste bewoners in een eerste reactie dat de varianten die Eurlings voorlegt nooit mogelijk zijn binnen de financiële middelen die het rijk beschikbaar stelt. "De minister verlegt met zijn alternatieven het probleem." Die mening is ook Arnoud Scheltema van het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) toegedaan. "Met deze alternatieven verschuift hij het probleem naar elders. Wat er moet gebeuren is de aanpak van het materieel." Gedeputeerde Job Klaasen van de provincie Overijssel zegt het fantastisch te vinden dat minister Eurlings bereid is naar alternatieven te kijken. "Maar hij is in zijn brief niet volledig. Er zijn meer alternatieven denkbaar. We moeten het goederenvervoer over de IJssellijn en Twentelijn als geheel via de MER beoordelen."
- Voor meer informatie
en reacties: www.destentor.nl/spoorboog
Sorteer reacties
U kon tot 15-10-2010 reageren op dit artikel.