'Haven zonder schepen is een vijver'

Auteur: door Gerard Berendsen | donderdag 11 juni 2009 | 09:04 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 11 juni 2009 | 09:06

Tekstgrootte

HASSELT/KAMPEN/ZWOLLE - Het initiatief voor oprichting van een breed bezet Platform Maritiem Erfgoed in deze regio is vorig jaar genomen door Nationaal Landschap IJsseldelta.

Zie ook:

Varend erfgoed onder één paraplu

In de wetenschap dat hier al veel losse initiatieven zijn voor behoud en exploitatie van maritieme streekgeschiedenis, kreeg onderzoeksbureau IDMM opdracht uit te zoeken hoe het ervoor staat met dit erfgoed in de IJsseldelta. "Wat is er nog, welke kansen liggen er en wat willen we ermee?", waren de belangrijkste vragen, die IDMM-onderzoeker Robbert van Hasselt te beantwoorden kreeg. Achterliggende bedoeling: een geregisseerde aanpak van alle bestaande initiatieven met betrekking tot maritiem erfgoed en scheepvaarthistorie. "Roerend en onroerend erfgoed verhogen samen immers de aantrekkelijkheid van de leefomgeving en zijn daarmee een sociale én economische factor van belang. Maar regionale afstemming is nodig. Overlappingen en strijdigheden moet voorkomen worden. Niemand zit bijvoorbeeld te wachten op vier historische scheepswerven in de IJsseldelta. En wanneer behoudsorganisaties, ondernemers en overheden samenwerken, kan de regio bijvoorbeeld grotere evenementen aantrekken," schrijft Van Hasselt in zijn notitie 'De IJsseldelta in maritiem perspectief'. Volgens Van Hasselt verhoogt ook maritiem erfgoed de aantrekkelijkheid van de leefomgeving: "Het stimuleert toerisme en blijft de eigen burgers boeien en binden. De belevingswaarde is hoog. Maar een haven zonder schepen is eigenlijk een vijver en een historische sluis met terrasje erbij leeft niet als er geen boten passeren." Probleem is volgens Van Hasselt wel dat varend erfgoed bij de meeste subsidieregelingen meestal nog buiten de boot valt: "Er is nog geen wettelijk kader voor. Zelfs de provinciale cultuurnota zegt niets over maritiem erfgoed." En dan kan het bijvoorbeeld gebeuren dat het ruim honderd jaar oude casco van de historisch waardevolle Hasselter Aak 'Hiltje' onlangs werd verkocht naar Rusland om daar haar oude dag als motorboot te gaan slijten. "Niemand die hier wakker van lag of ligt", illustreert Van Hasselt de dringende noodzaak van inventarisatie, krachtenbundeling en daardoor meer financiële armslag om van het maritieme erfgoed in de IJsseldelta een succesverhaal te maken. Inmiddels hebben ook partijen in Steenwijkerland al belangstelling getoond voor het IJsseldelta-platform. In Vollenhove bijvoorbeeld heeft de stichting 't Venose Skutien plannen om er samen met de botterstichting ZS13 uit Zwartsluis een historische scheepswerf met visafslag te ontwikkelen.

Een (proef)abonnement op de krant?