De Klaas, het nieuwe werkschip van de Beens Groep uit Genemuiden, werd zaterdag succesvol gedoopt bij scheepswerf Poppen in Zwartsluis. foto Freddy Schinkel
ZWARTSLUIS - Pats. Met een gedempt geluid breekt het glas van een fles
Pommery tegen de wand van het 48 meter lange werkschip Klaas. Op de kade van
Scheepswerf Poppen in Zwartsluis kijkt de familie Beens trots toe.
Schoondochter Linda Beens nam de verantwoordelijkheid voor de fles op zich,
moeder Harmke onthulde de naam. Klaas in witte letters.
Het gelijknamige Genemuider weg- en waterbouwbedrijf, onderaannemer
van Rijkswaterstaat, informeerde anderhalf jaar geleden bij de werf in
Zwartsluis naar de mogelijkheid. "Of we een 'warkschip' konden bouwen"
, memoreert scheepswerfeigenaar Jan Poppen naar zijn eerste ontmoeting met
Klaas Beens (61).
Diens vader Karst Beens startte de succesvolle
Beens Groep in 1959, Klaas' zoon Karst-Jan (38) nam de zaak in oktober 2009
over. Over tien jaar is het zijn beurt, grapt hij. "Het zou toch mooi
zijn. Een schip met de naam Karst-Jan. Even groot is wat mij betreft prima."
Een werkpaard bouwen, dat kon Poppen wel. Met 48 meter was de Klaas qua lengte
geen uitdaging voor de werf. Bij Poppen begint dat vanwege de hydraulische
installaties onder water pas bij 110 meter. Vanwege het verticale
liftsysteem ging het schip gelijdelijk en niet met een plons te water.
Het bouwen van het schip was juist vanwege de geringe afmeting niet eenvoudig,
vertelt Poppen. "Omdat het een kraanschip is, is het erg geavanceerd.
Zo is er bijvoorbeeld twee keer 120 kVA (kiloVoltAmpére, red.) aan stroom
aan boord. Vier tot zes keer meer als normaal bij deze lengte. Als er in
Genemuiden een stroomstoring is, moeten ze Beens dus maar bellen. Ze kunnen
met dit schip zeker het halve dorp verlichten."
De Klaas is
vooral bedoeld voor het heien van damwanden maar het schip kan ook prima uit
de voeten bij bagger- en steenstortwerkzaamheden. Vanwege de lengte kan het
schip straks overal in Nederland ingezet worden. Het technische hoogstandje
is een echt regionaal product; Poppen maakte het casco, de firma Vos uit
Hasselt het roerwerk. Snijder uit Genemuiden deed de elektriciteit.
Met het 1,7 miljoen euro kostende vaartuig doet de familie Beens de grootste
investering sinds tien jaar geleden de 35 meter lange Karst werd aangekocht.
Dat schip werd vernoemd naar de -inmiddels overleden - stichter van de
Genemuider onderneming. Beens. Een nuchtere familie. Degelijke schepen,
eenvoudige namen.
Toch ging het pa niet in de koude kleren zitten,
zo'n nieuw vaartuig. "Het gaat lang mee. We hebben zelfs een schip, de
Elja, dat van voor 1900 stamt. Een aparte gedachte, maar dit schip overleeft
mij ruimschoots. Daar sta je toch wel bij stil."
Zoon Karst
staat intussen te glunderen op de werf. Zeshonderd geel/zwarte ballonnen
zijn zojuist opgelaten vanuit een plastieken schoorsteen. Ze tekenen scherp
af tegen de strakblauwe hemel.
Een goed teken, volgens hem. Net als
de geslaagde doop met de champagnefles. "Soms zie je wel dat ze er drie
keer over doen. Als dat gebeurt, dan rust er een vloek op het schip. Maar
voor ons ziet het er gelukkig goed uit."
Woensdag komt het
gitzwarte werkpaard, 700 pk sterk, voor het eerst in actie. Schipper Sigger
Sluiter begint dan met een serie testen, alvorens de Klaas over veertien
dagen voor het eerst in actie komt. 1,7 miljoen terugverdienen.
Bekijk hier een video van de te waterlating.
Sorteer reacties
U kon tot 07-04-2010 reageren op dit artikel.