Bedrijfsleven vraagt aandacht voor N35

  vrijdag 16 december 2011 | 14:07 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 16 december 2011 | 15:04

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Kaart van de N35 tussen Zwolle en Nijverdal. Bron: Rijkswaterstaat

Kaart van de N35 tussen Zwolle en Nijverdal. Bron: Rijkswaterstaat

RAALTE - Het OPVV (Overijssel Platform Verkeer en Vervoer) heeft bij de leden van provinciale staten van Overijssel aandacht gevraagd voor de N35. "Omdat dit tracé volgens het OPVV een cruciale verbinding tussen Zwolle en Twente is. Namens de Provinciale Staten benadrukte Heskamp dat van belang is om als Statenleden met het bedrijfsleven van gedachte te blijven wisselen", aldus het OPVV.

Onlangs werd bekend dat er toch een onderzoek komt naar het tracé Wijthmen-Nijverdal. Al jaren leeft de wens om extra rijbanen. Nu worden gebruikers van deze weg regelmatig geplaagd door opstoppingen, met name bij Raalte.

Het OPVV is een overlegplatform over infrastructuur van het georganiseerde bedrijfsleven in Overijssel. In het platform zijn vertegenwoordigd VNO-NCW Midden, MKB Nederland, Kamer van Koophandel Oost Nederland, Transport en Logistiek Nederland, EVO en SER Overijssel.

Het platform overhandigde onlangs de knelpuntenkaart van Overijssel 2011-2015. De heer De Gilde (Scania) overhandigde namens het OPVV de knelpuntenkaart aan de heer Heskamp, voorzitter commissie Mobiliteit provincie Overijssel.

Volgens het OPVV is het van belang om te investeren in het kwaliteitsnetwerk goederenvervoer om voor een betere ontsluiting tussen economische centra te zorgen. Verder vroeg het OPVV aandacht voor de aansluiting van de N340 op de A28, de financiering van de A1 en de verdieping van de Twentekanalen om vervoer over water te stimuleren.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Je gaat je afvragen waar de interesse van de politiek ligt betreffende de oplossing van de N35. Oplossen of Euro's kasseren. De verkeersintensiteit bij Azelo is ca. 80.000 tot 130.000 voertuigen per dag. Ca. 20% gaat richting Zwolle via de A1-A50, zoals de matrix borden adviseren, dit is een 40 kilometer omrijden. Ofwel de extra brandstof van ca. 20.000 x 40 km= 800.000 kilometer leveren per dag veel accijnsen (kassa) op. En waar is de interesse van de overheid tot Co2 reductie van 800.000x150 gr/km= 120.000.000 kg/Co2. En waar is het bewustzijn van de politiek ten aanzien van een overdadig brandstof gebruik en de verspilling van fossile brandstoffen van 20.000 voertuigen per dag. Dat interesseert de politiek dus kennelijk ook niet. Als je ziet hoe de interesse tot een oplossing van dit vraagstuk is dan vraag ik mij af waar gaat het de politiek om. En zolang verspilling en extra vervuiling geen misdaad is zal er in de politiek niets veranderen. En dit is mijn mening.
Frans - 17-12-2011 | 00:14

U kon tot 15-01-2012 reageren op dit artikel.

Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

Specials Salland