'Maak ook ruimte voor watervloed door de Waal'

  zaterdag 06 september 2008 | 06:55 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 06 september 2008 | 08:47

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Claus van den Brink bij de Munnikenhank. Deze hank is al niet onaanzienlijk, maar nog veel groter als over enige jaren de graafmachines klaar zijn. De verlengde Munnikenhank is dan de kern van al die nieuwe waterpartijen.

Claus van den Brink bij de Munnikenhank. Deze hank is al niet onaanzienlijk, maar nog veel groter als over enige jaren de graafmachines klaar zijn. De verlengde Munnikenhank is dan de kern van al die nieuwe waterpartijen.

De IJssel blijft de superwaterkraan voor heel Nederland, maar dan zijn er dikkere leidingen nodig. Er is evenwel voor de 'waterloopkundige loodgieters' een grens aan de mogelijkheden. ,,We moeten onvermijdelijk ook kijken naar meer ruimte voor de rivier in de Waal'', zegt waterbouwkundig ingenieur Claus van den Brink.


De hoofdlijnen in het woensdag gepubliceerde rapport-Veerman hadden hem niet verrast; dat waren ze eigenlijk voor niemand met interesse in ruimte voor de rivier. Het plan om het peil in het IJsselmeer als enorm zoetwaterbekken anderhalve meter te verhogen had voor hem wel een onverwachte omvang. Een zoveel hoger waterpeil aan het einde van een rivier vertraagt uiteraard de doorstroming.

,,De IJssel is de kleinste van de drie riviertakken, maar hier worden de meeste ingrijpende maatregelen genomen'', verzekert hij. Het gaat onder meer om drie byepasses, bij Zutphen, Veessen en Kampen. Dit zijn overloopgebieden die alleen bij alarmerend hoogwater zullen overstromen, maar wel daarop worden voorbereid en ingericht. Verder wil Rijkswaterstaat drie dijkverleggingen realiseren, om binnendijkse gebieden terug te geven aan de rivier. Verder kan niet onvermeld blijven dat heel veel geulen in de IJsseluiterwaarden worden gegraven.

In verhouding tot deze plannen gebeurt er in de andere Rijntakken weinig. Zo zijn in de Waal, die gemiddeld drie tot vijf keer meer water afvoert dan de IJssel, één byepass tegenover Nijmegen en kribverlagingen de belangrijkste acties.

Van den Brink: ,,Bij die rivieren zijn wel heel belangrijke economische belangen. Maar ze hebben rond de Waal veel steden, dorpen en huizen heel dicht bij de rivier gebouwd. Dat in vergelijking met de IJssel in de Waal nog weinig gebeurt, heeft wellicht te maken met een grotere mondigheid, dat de mensen daar sterker voor hun belangen opkomen. Helaas zijn de feiten zo dat ook rond Waal en Nederrijn pijnlijke ingrepen onvermijdelijk zijn. Uit het rapport Veerman lees ik dat we ons op zwaar weer moeten voorbereiden. Maar met dat rapport-Veerman ontkomen ze er niet aan dat daar ook meer maatregelen worden genomen. ''


U kon tot 06-10-2008 reageren op dit artikel.

Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

Specials Salland