Vragen over veiligheid overweg

Auteur: door Roel Kleine |   dinsdag 24 januari 2012 | 07:15

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Het ongeval met een personenauto en een intercity bij Nunspeet. Foto: Bram van der Biezen.

Het ongeval met een personenauto en een intercity bij Nunspeet. Foto: Bram van der Biezen.

NUNSPEET - Zodra het politieonderzoek naar de precieze toedracht van het tragische ongeval op de spoorwegovergang in Nunspeet is afgerond gaat de gemeente de verkeerssituatie op dat punt nog eens zorgvuldig bekijken.
Dat wil volgens gemeentewoordvoerder Wob Meijering niet zeggen dat er nu sprake is van een onveilige verkeerssituatie ter plekke. Wel geeft hij toe dat de doorstroming van het verkeer soms een probleem geeft op dit punt, maar dat de gemeente samen met Prorail vorig jaar maatregelen heeft genomen om die doorstroming te verbeteren. "Wij vinden dat er nu inderdaad een betere doorstroming is van het verkeer. Feit blijft dat per definitie een gelijkvloerse kruising gevaarlijker is dan een ongelijkvloerse", aldus Meijering. "Maar voordat het politieonderzoek is afgerond willen we geen conclusies trekken". Zoals gemeld kwam bij het ongeval een 73-jarige inwoonster van Nunspeet zaterdag om het leven. Zij was met haar auto de spoorwegovergang opgereden, maar raakte vervolgens ingesloten door een file, waardoor zij niet meer voor of achteruit kon. Terwijl ze op de overgang stilstond gingen de slagbomen dicht. Niet veel later kwam een intercity aanstormen die het voertuig van de Nunspeetse in de flank greep. Via Twitter en de website van De Stentor zijn er veel reacties van het publiek(o.a. ooggetuigen en treinpassagiers) die spreken van blijvende gevaarlijke verkeerssituaties op de spoorwegovergang bij filevorming. Er wordt getwijfeld of de verkeersmaatregelen die zijn genomen rond het Stationsplein en Molijnlaan wel afdoende zijn geweest. In sommige gevallen wordt er nog herinnerd aan het plan dat voorzag in de aanleg van een tunnel onder de spoorwegovergang. Volgens Meijering is er in het verleden wel iets over geroepen, maar 'een tunnel op deze locatie is niet aan de orde'.

Het Stationsplein is een jaar geleden op enkele punten aangepast. Het ontwerp is in samenspraak met Pro Rail tot stand gekomen. "Belangrijke uitgangspunten hierbij waren veiligheid en een betere verkeersdoorstroming", aldus Meijering.

Er kan twee dagen na het ongeval door diverse instanties nog steeds geen uitsluitsel worden gegeven over de toedracht. Volgens de woordvoerder van de KLPD(Korps Landelijke Politie Dienst) bestaat het sterke vermoeden dat de verongelukte Nunspeetse in een file op de spoorwegovergang terecht is gekomen en dat zij niet meer voor of achteruit kon kort voordat de trein aan kwam denderen. De KLPD verwacht dat het onderzoek naar de toedracht enkele weken in beslag zal nemen. De geluiden over de werking van het beveiligingssysteem op de overgang zijn tegenstrijdig. De gemeentewoordvoerder zegt dat "het duidelijk is dat de overweg naar behoren naar behoren heeft gefunctioneerd". De KLPD stelt daarentegen dat uit onderzoek nog moet blijken of het beveiligingssysteem goed heeft gewerkt. "Daarvoor moeten wij nog een aantal getuigen horen", aldus de KLPD.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
@Ger en Sjaak: Ik ben geboren in Nunspeet en woon er nog steeds. Rij bijna dagelijks 2x over de overweg en zie elke week wel een paar keer de capriolen en chaotische taferelen van twijfelaars en waaghalzen en stotterende weggebruikers. Inhalen/voorsorteren en invoegen waar dat niet kan/mag, en vooral graag voorrang nemen, zie je erg veel.

Ger, ik doe hetzelfde, wachten tot de weg vrij is. De toeterende "vrienden" achter mij? Ach, laat maar.
Sjaak: de Busbaan vanaf de Molijnlaan zorgt voor veel onrust en onbegrip, bij hen die linksaf naar A28 willen.
Het is idd een drie a vier voudig knelpunt van mogelijke fouten. Als de gemeente dat eens in zou zien?

Het ongeval is misschien de druppel die de overvolle emmer laat overlopen helaas, maar ik hoop van harte dat er nu iets gaat gebeuren.
Rene - 25-01-2012 | 20:15
Rene vanaf de Rotonde twee rijbanen over het spoor Nunspeet uit.
Vanaf Rotonde Transferium 1 rijbaan over spoor.
Daar de situatie op bepaalde tijden zeer druk is houd nog niet in dat je maar mee moet rijden met alle andere voor je rijdende mede weggebruikers.
Je moet toch goed vooruit anticiperen waar komt AL het voor je rijdende verkeer TOT STILSTAND en waar komt jij in het verkeer dan veilig tot stilstand.
Eigen verantwoording nemen in het verkeer door vooruit te anticiperen.'
Als je dan ook nog met 18 meter op de weg zit, moet je echt verder vooruit anticiperen want 18 meter is lang en je heb dan 6 personenwagens ruimte nodig om veilig aan de andere zijde van deze spoorwegovergang tot stilstand te komen.
Nunspeet uit in drukke uren sta je met 18 meter voor deze overgang en zie je alle haastige medeweggebruikers gebruikmaken van de vrije ruimte na de spoorwegovergang die je nodig heb.
Gert - 24-01-2012 | 23:15
Wat ik vervelend vind is dat de fietsers voorrang krijgen waardoor de afslaande auto's niet door kunnen rijden en daardoor weer file ontstaat. Er zou eigenlijk gewoon een tunnel moeten komen.

Rene, ik wacht ALTIJD voor het spoor in Nunspeet en vaak staan er dan boze mensen achter je die vinden dat je moet aansluiten, als ik zie dat er verderop nog auto's staan te wachten dan blijf ik mooi staan, dan kan zoiets tragisch als afgelopen zaterdag mij niet gebeuren.
Sjaak - 25-01-2012 | 08:20
Ger en Marijke,
Je bent er niet bij geweest en ik twijfel of je de situatie kent of zelf wel eens daar bij de overweg hebt gestaan.
Julle zijn als de stuurlui uit het overbekende spreekwoord!

Ik nodig je uit om zaterdag rond de tijd van het ongeval eens te gaan kijken! Of elke werkdag tussen 5 en 6 en aanschouw de situatie. Dan weet je het gelijk
Rene - 24-01-2012 | 21:28
Zo blijkt het maar weer dat niet goed antciperen in het verkeer helaas dramatisch is afgelopen.
Rijden in een file of grote drukte rij je met gepaste afstand zodat je bij stilstand en nood er altijd nog tussen uit kan manouvreren.
Bij het anticiperen in het verkeer is ook het over rijden van een spoorweg overgang in een file. Bij het naderen van een spoorweg overgang bumper aan bumper rijden houdt ook in dat je moet wachten voor de spoorweg overgang tot aan de andere zijde voldoende ruimte weer is om veilig na de spoorwegovergang weer tot stilstand te komen in de file.
Dit geldt ook voor het rode verkeerslicht en is het groen en je komt stil te staan na groen midden op de kruising had je moeten wachten voor groen tot de kruising geheel vrij is.
Door niet vooruit te anticiperen in het verkeer maken we fouten, maar wel vooruit anticiperen kan je andersmans fouten voorkomen.

Famile en nabestaanden gecondoleerd.
Ger - 24-01-2012 | 12:10

U kon tot 22-02-2012 reageren op dit artikel.


Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

School

Dreigbrieven

Ouders van basisschool de Wereldweide in Wezep hebben intimiderende brieven ontvangen. Wanneer de dader - vermoedelijk ook een ouder - wordt getraceerd, moet die zijn kinderen van school halen. Kinderen mogen niet de dupe worden als hun ouders zich misdragen

Volg op Twitter