College en raadsleden van Hattem krijgen van hoofduitvoerder Frans van Vugt (rode helm) onder de nieuwe spoorbrug voor de Hanzelijn tekst en uitleg over de bouw. foto Henri van der Beek
HATTEM - Een grauwe sluier van mist hing gistermiddag over de IJssel en de nieuwe spoorbrug van de Hanzelijn. Passend bij de stemming in een excursie van gemeenteraadsleden uit Hattem naar de bouwplaats, zou je zo zeggen.
Hattem heeft zich immers met hand en tand verzet tegen de bouw van de kolossale brug. Een tunnel zou het waardevolle landschap van IJssel en uiterwaarden geen geweld aan doen. Maar van een verbitterde stemming was bij het gezelschap niets te merken.Heeft Hattem de rode spoorbrug dan al omarmd? "Nou ja, omarmd", zegt wethouder Luuc Teuben na een presentatie over de bouw van de spoorbrug door ProRail. "De brug is geaccepteerd." Er klinken instemmende geluiden in het gezelschap van raadsleden, die inmiddels rubberlaarzen en het door ProRail-verplichte veiligheidshesje en witte bouwhelm hebben aangetrokken en opgezet. Daarna trekken ze er vanaf Huize IJsselstein op uit, richting de bouwplaats.
Het feit is er, de brug is niet meer weg te denken uit het panorama vanaf de Geldersedijk. Nu al niet meer. Burgemeester Jan Willem Wiggers had bij de presentatie van ProRail over de bouw van de brug al gezegd dat de brug, nu hij er toch komt, er maar beter mooi uit kan komen te zien. College-genoot Teuben memoreert de verregaande inspraak die Hattem heeft gehad in de vormgeving van de brug. Bovendien heeft de brug/ tunnel-discussie de gemeente toch maar mooi het fietspad langs de brug opgeleverd. "Voor de fietsende jeugd naar de Campus aan de overkant van de IJssel mooi meegenomen", vindt ook ProRail-projectleider Jaap Balkenende.
De grootste ingreep voor de Hattemers was de doorkruising van het landschap met het nieuwe spoortracé, merkt wethouder Teuben op. Dat was wel even wennen. En toch, nu de bouw gevorderd is, zijn de zorgen er niet minder om, zo blijkt uit de informatiebijeenkomst. Zo werd Hattem onlangs nog geconfronteerd met een flinke verhoging van een mast voor de de beveiliging/
communicatie van het treinverkeer. Die komt op het bedrijventerrein Netelhorst te staan en wordt in plaats van twintig meter, 38 meter hoog. Samen met ProRail bekijkt de gemeente nu hoe die grote mast naar behoren in het landschap ingepast kan worden. En dan is daar nog de aanleg van elektriciteitskabels van een verdeelstation aan de ene kant van de gemeente naar het spoortracé aan de andere kant van Hattem. Misschien kunnen de kabels langs het oude spoortracé gelegd worden, opperde Teuben gisteren voorzichtig. Zo kan worden voorkomen dat Hattem hinder gaat ondervinden van het graafwerk voor de bekabeling. Een kant en klaar antwoord kregen de Hattemers niet. Wel dat het spoortracé inclusief fietspad eind 2012 in gebruik wordt genomen. Rond die tijd heeft Hattem, zoals projectleider Balkenende het verwoordde, naast zich de icoon van de Hanzelijn liggen.
