Een goederentrein van Railion, de grootste goederenvervoerder over het spoor. ANP Photo
ZUTPHEN - De Stadspartij Zutphen Warnsveld wil het college aanzetten tot het voeren van stevige onderhandelingen over de effecten van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Dit programma is ontwikkeld door het het ministerie van Infrastructuur en Milieu vanuit de gedachte dat het reizigersvervoer in de Randstad uitbreiding verdient.
Direct gevolg daarvan is dat het goederenvervoer moet uitwijken naar het oosten van het land. Naar verwachting moeten aanwonenden vanaf 2020 rekening houden met zestig tot tachtig extra treinen per dag.De uitwerking van het PHS ligt op het bordje van ProRail, dat momenteel tal van onderzoeken heeft lopen. Die moeten onderbouwing geven aan een plan van aanpak. Een van die onderzoeken betreft een Milieu Effect Rapportage. In de motie die de Stadspartij vanavond indient, krijgt het college opdracht intensief samen te werken met andere lokale en regionale overheden met het doel een eensluidend standpunt in te nemen. Ook wil de Stadspartij dat B en W tijdens de onderhandelingen hoge prioriteit geven aan het zoveel mogelijk beperken van de milieubelasting.
Omdat de problematiek in stad en regio breed wordt onderkend, rekent de Stadspartij op raadsbrede steun.
Overigens is onlangs al bekend geworden, dat Zutphen een vierde perron krijgt. Een maatregel, die uitbreiding van het goederenvervoer in praktische zin mogelijk moet maken.
Momenteel maken het ministerie van Infrastructuur en Milieu een voorlichtingsronde door de regio om uitleg te geven over de ontwikkelingen. Zutphense belangstellenden kunnen op dinsdag 28 februari tussen 17 en 20 in de Burgerzaal terecht voor meer informatie .
Sorteer reacties
U kon tot 28-02-2012 reageren op dit artikel.