ZUTPHEN/BRUMMEN - Het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) blijft zich met hand en tand verzetten tegen extra goederenvoervoer op de IJssellijn.
Ook nu het kabinet daartoe heeft besloten. Het aantal goederentreinen door Leuvenheim, Brummen, Zutphen, Eefde en Joppe naar Deventer stijgt straks explosief, naar veertig tot zestig per uur. "Alleen de Tweede Kamer kan deze plannen nu nog stoppen want dit voorstel zal zeer waarschijnlijk door de nieuwe Tweede Kamer behandeld worden", zegt de RONA in een reactie. "Als de plannen doorgaan, krijgen we meer geluidsoverlast, meer trillingen, langere wachttijden voor het spoor, slechtere bereikbaarheid (ook voor hulpdiensten), gevaarlijke stoffen door de woonkernen, waardedaling van woningen, schade aan woningen, natuur en lokale economie."
Het doel van het omstreden kabinetsbesluit is dat het personenvervoer met de trein met 40 procent groeit. Het plan is om vooral in de Randstad op de belangrijkste trajecten per uur zes intercity's en zes stoptreinen te laten rijden. Dit wordt aangeduid als spoorboekloos rijden. Het plan vergt een investering van 3 miljard euro en moet in 2020 klaar zijn. Gelders gedeputeerde Marijke van Haaren vindt het een fantastische impuls voor het openbaar vervoer. "De afspraak is dat de pijn over het land wordt verdeeld." De Zutphense wethouder Patricia Withagen vertrouwt erop dat het kabinet zich houdt aan de wettelijke en leefbaarheids- en veiligheidsnormen langs het spoor. De Brummense verkeerswethouder Bart Elbers kon nog geen reactie geven.
- Lees verder pagina 22 en 23: 'Spoor kan groei goederenvervoer nog niet aan'
Sorteer reacties
