Delta Stadsdistributie nog duurzamer

dinsdag 31 augustus 2010 | 06:55

Tekstgrootte

De elektrische wagen waarin goederen op pallets geladen en gelost kunnen worden. Delta heeft hiermee de Nederlandse primeur.foto Eigen foto

ZUTPHEN - Lang verwacht en morgen wordt hij in gebruik genomen. Het gaat om de nieuwe elektrische wagen met oplegger van SW-bedrijf Delta waarmee pallets in de binnenstad van Zutphen gelost worden.

De nieuwe wagen is uitgerust met zonnecellen die voor de stroomtoevoer zorgen. De auto is speciaal voor Delta Stadsdistributie ontwikkeld en is meteen de eerste elektrische wagen waarin de goederen op pallets geladen en gelost worden. Delta heeft daarmee de primeur in Nederland.

De nieuwe aanwinst is een logisch vervolg in de ontwikkeling van Delta Stadsdistributie, de enige vervoerder die buiten de zogenoemde venstertijden in de binnenstad mag rijden om de goederen bij de ondernemers te bezorgen. Het voordeel is dat transporteurs niet meer 's ochtends vroeg hun vracht hoeven af te leveren in de binnenstad. Zij kunnen dit nu op elk moment van de dag bij Delta aan de Handelskade doen. Delta zorgt vervolgens met elektrische auto's op een duurzame manier voor de aflevering bij de winkeliers. Zo worden de transportbewegingen in het centrum flink beperkt, is er geen geluidsoverlast en blijft de lucht schoon. Delta gaat na het succes van het elektrische wagenpark haar activiteiten overigens nog verder uitbreiden. Het sociaal-werkvoorzieningsbedrijf wordt partner van Green City Distribution. Dat bedrijf heeft overeenkomsten gesloten met de grote transportbedrijven in Nederland. De samenwerking zou groeikansen bieden voor het Zutphense Delta.

Met het project van de stadsdistributie bereikt Delta meerdere doelen. Het aantal transportbewegingen in de stad vermindert, de distributie geschiedt op een duurzame manier en het biedt bovendien passend werk voor de doelgroep van Delta, namelijk mensen met grote afstand tot de reguliere arbeidsmarkt. Als morgen de nieuwe wagen gaat rijden groeit daarmee de afdeling naar vijf mensen die zich met de distributie bezighouden.

Een (proef)abonnement op de krant?

Meer Zutphen

za 26-05 Rommelmarkt Barchem trekt ondanks warmte veel publiek
za 26-05 Verzinsel leidt tot beroering op kinderdisco Witkamp
za 26-05 Bromfietser Eerbeek betrapt met te veel alcohol op
za 26-05 Jonge automobilist uit Zutphen zit weer zonder rijbewijs
za 26-05 Beschonken Zutphenaar (19) aangehouden in Voorst
za 26-05 Mannen aangehouden voor bezit harddrugs
za 26-05 Zutphen krijgt voorkeur voor Reesink Staal
za 26-05 Zeventien nieuwe woningen in Leuvenheim
za 26-05 McDonald's in Zutphen breidt flink uit
za 26-05 Winkelcentrum Waterkwartier bijna af

Reacties

Sorteer reacties

Ik hoop niet dat ze net zoals met dat andere karretje wat in de Binnenstad rijdt die irritante oranje zwaailichten gebruiken.Éen zo'n karretje met van die geflipten er in met onodige zwaailichten is al teveel.

Binnenstadbewoner - 31-08-2010 | 17:02

primeur van Nederland.....waarom nu weer zo hoog van de toren .....er zijn toch echt andere die hier al veel langer mee bezig zijn....zie oa 020stadsdistributie.nl en enkele partijen in utrecht. zonnecellen alleen gaan het niet redden, dus ook hier een iets te rooskleurige voorstelling van zaken ?. Alleen indien de electriciteit schoon opgewekt is, blijft de lucht schoon...indien delta de stroom betrekt van een kolengestookte centrale, blijft de lucht elders vervuild. En feit blijft dat iedere extra handling energie kost. Hoe vaker mensen dus goederen verplaatsen, hoe minder duurzaam. Delta, met de gemeente Zutphen als een meer dan zakelijke partner.....maakt gebruik van een ietwat apart monopolie. Het is niet fair dat alleen Delta door de stad mag toeren buiten de venstertijden. Minimaal 1 marktpartij zou die mogelijkheid ook moeten krijgen van Zutphen om oneerlijke concurrentie tegen te gaan. Vrije marktwerking is hier bepaald geen sprake van.Delta zou met een lokale ondernemer, denk aan een Addink transport, dit op moeten pakken, en dan zorgen voor haar kerntaak...het plaatsen van mensen met een arbeidshandicap, bij Addink dan dus. Of een rotra in het nabij doesburg. Het is leuk dat de delta afdeling lijkt te groeien naar 5 mensen die zich met distributie bezighouden....echter wie betaalt deze rekening....gaan deze banen verloren bij transporteurs die van gemeente Zutphen niet buiten de venstertijden mogen lossen ? Wat als alle aangeboorde subsidiebronnen door bezuinigingen op zijn, is het dan nog levensvatbaar ? Veiligheid blijft een aandachtspunt, het voordeel van ruime (dat dan wel) venstertijden is dat winkelend publiek weet dat er buiten die tijden geen laden/lossen is in het centrum. Als alle goederen via de delta geleverd gaan worden, dan rijden er dus de hele dag tig karretjes door de stad, de delta mag dat immers.Bepaald extra onveilig voor kinderen. Voor de duidelijkheid, het is mooi dat er iets van slimme stadsdistributie lijkt te komen in Zutphen, het is jammer dat Delta dit naar zich toe lijkt te trekken zonder overleg met lokale transporteurs, dit terwijl de directeur van de Delta deze toch prima zou moeten kennen vanuit zijn vorige werk bij EVO en DHL.....

burocratie - 31-08-2010 | 18:15

U kon tot 29-09-2010 reageren op dit artikel.