De net aangelegde tunnel is veranderd in een compleet zwembad. Foto: Tom van Dijke
Zie ook:
De gemeente Zwolle ziet zelfs kansen door de vertraging van de werkzaamheden.
Wethouder Gerrit Piek denkt dat gemeentelijke projecten zoals de verplaatsing van het busstation en de herinrichting van het stationsplein nu beter kunnen aansluiten bij de bouw van de nieuwe spoortunnel. Tot voor kort waren de aanleg van de spoortunnel en de verplaatsing van het busstation van de voor- naar de achterzijde twee aparte projecten. De tunnel zou in 2013 af zijn, de busverplaatsing op zijn vroegst in 2015. En nog weer later de herinrichting van het stationsplein. Nu kunnen de projecten mogelijk aan elkaar worden geknoopt.
De problemen op station Zwolle hebben geen gevolgen voor de verdere aanleg van de Hanzelijn, zegt ProRail-woordvoerder Jouke Schaafsma. "De aanleg van het traject tussen Zwolle en Lelystad loopt volgens schema." Aannemer Dura Vermeer - waarmee in Zwolle de problemen zijn gerezen - is verantwoordelijk voor de 'onderbouw' en die is gedaan. Het is nu een kwestie van testrijden en het afmaken van de stations Kampen- Zuid en Dronten. "Wel is van belang dat alles op alles wordt gezet om het perron dat in Zwolle nodig is voor de Hanzelijn er in december 2012 ook echt te laten zijn", meent ProRail.
In Meppel en 't Harde is met vreugde gereageerd op het afblazen van de zomersluiting van het Zwolse station. Op die twee stations zouden reizigers van en uit Zwolle moeten overstappen in bussen. Opluchting in de regio. In 't Harde bijvoorbeeld, de plek waar de reizigers uit de richting Utrecht en Amersfoort in de bus zouden moeten overstappen. "Ik ben er hartstikke blij mee," zegt verkeerswethouder Henk Wessel uit Elburg (waar 't Harde onder valt).
Sorteer reacties
U kon tot 03-03-2012 reageren op dit artikel.