ZWOLLE - Twee machtige torenkranen op het bouwterrein van Electrabel op de Voorsterpoort zijn nodig om het bouwtempo hoog genoeg te kunnen houden.
In de bouwvakantie wordt gewoon doorgewerkt, soms tot vijftien uur per dag, om de bouw op tijd klaar te hebben.De veiligheidsvoorschriften op dit bouwproject zijn zo streng dat er niets met de kranen kan gebeuren, verzekert hoofduitvoerder Evert van Olst van de bouwcombinatie Moes-Trebbe v.o.f.
Er zijn wettelijke voorschriften voor het opstellen van torenkranen op een bouwplaats. Daarin staat onder meer dat het horizontale gedeelte van de kraan (de giek) niet in contact mag komen met het verticale gedeelte (de mast) van een tweede kraan.
De regelgeving is te vinden in het Arbobesluit art. 7.18. Ook de norm ISO-12480 gaat in op veilig gebruik van hijskranen.
Hoofduitvoerder Evert van Olst toont in de directiekeet op het bouwterrein gedetailleerde tekeningen met draaicirkels, waarop staat aangeduid en uitgerekend hoe de twee kranen draaien en werken. Op de tekeningen staan ook de routes waar toeleverende vrachtwagens laden en lossen. "De giek van de laagste kraan kan nooit de mast van de hoogste kraan raken," verzekert de uitvoerder. "Er past twee meter ruimte tussen."
"We hebben twee bouwkranen nodig om snel te kunnen werken," legt Van Olst uit. "Elke dag gaan er twintig tot dertig vrachtwagens met beton, ijzer en gevelelementen omhoog. Dat zijn heel veel hijsbewegingen. Als we dat allemaal met één torenkraan zouden moeten doen, zouden we maanden extra werk hebben. Het is dus echt nodig om twee kranen tegelijk aan het werk te hebben. We moeten op tijd klaar zijn. Niet voor niets werken we in de bouwvakantie door."
De torenkranen kunnen over elkaar heendraaien, maar in de dagelijkse praktijk doen ze dat niet, verzekert de hoofduitvoerder. "De machinisten staan met elkaar in contact. Het risico op een ongeluk is kleiner dan wanneer je de straat oversteekt."
U kon tot 29-08-2009 reageren op dit artikel.