Scheepvaart vreest dichtslibben IJssel

Auteur: door Raymond Korse |   maandag 07 februari 2011 | 18:18 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 08 februari 2011 | 09:03

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten

"Het rijk moet stoppen met experimenten om de IJsseloevers natuurvriendelijker te maken." Lezersfoto Paul Draaijer

ARNHEM/ZWOLLE - Het Rijk moet stoppen met experimenten om de IJsseloevers natuurvriendelijker te maken. Dat schrijft de belangenvereniging voor de scheepvaart Schuttevaer in een scherpe brief aan minister Melanie Schultz van Haegen.

Zie ook:

Eerst moet er onderzoek worden gedaan naar de gevolgen ervan voor de scheepvaart.

Volgens directeur Cees de Vries van Schuttevaer is de overheid nu experimenterende wijs bezig met allerlei ingrepen in zowel de IJssel als de Maas waarbij de harde oeverbescherming van kribben en keien verdwijnt.

'Maak van rivier geen proeftuin'
,,Wij zeggen: ga nu eerst onderzoeken wat de gevolgen zijn, maak van die rivieren geen proeftuin. We zijn niet tegen natuur, maar het moet wel verantwoord gebeuren.''

Begin januari zat de belangenvereniging met de minister om de tafel maar dat 'prettige gesprek' heeft niet de angst weg kunnen halen bij de schippers.

De Vries wijst op de grote problemen die zich momenteel voordoen in de Duitse rivier de Main, die volledig is dichtgeslibt door het hoogwater waardoor de scheepvaart al sinds 20 december min of meer stilligt. ,,Dat is in twintig, dertig jaar niet gebeurd. Dat is een gevolg van de erosie van oevers; dat moeten we in Nederland niet hebben.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Hallo slapers van Rijkswaterstaat en Staats Bos Beheer,
de oever langs de Ijssel aan de Wijhese kant van de Ijssel is over een lengte van 3 km wel 25 meter weggeslagen.
Er zitten gaten in van wel 3 meter diep.
Je ziet het zand iedere dag verder wegglijden.

Die schippers kunnen het wel schudden in Juli en Augustus.
In 2003 en 2006 konden ze nog met een halve lading als eenrichtings-verkeer in convooi varen.
Vanaf dit jaar kunnen ze gewoon met de buik ( van de boot) in de blubber liggen.

Kunnen die hardwerkende schippers ook eens op vakantie.

Maaar euh, wie betaald eigenlijk die vakantie !

Staats Bos Beheer ?

DJ - 08-02-2011 | 20:01
Kleine correctie: Deventer en Zutphen waren in de late middeleeuwen niet elkaars felste collega's maar natuurlijk elkaars felste concurrenten. Dat ging zo ver dat er ook gewapende mannen aan te pas kwamen!
henk slechte - 08-02-2011 | 10:06
Interessant. Dit is niet voor de eerste keer. In de late middeleeuwen werd de IJssel ook steeds ondieper terwijl de schepen almaar groter werden. Pogingen van de hertog van Gelre (Gelderland) om samen met de IJsselsteden dat proces te stoppen, mislukten omdat die steden elkaar het licht in de ogen niet gunden. Zo had bijvoorbeeld Kampen eigenmachtig een brug over de IJssel gelegd, wat de scheepvaart stroomop belemmerde, en waren Deventer en Zutphen woedend op Kampen en bovendien elkaars felste collega's. Omdat aan het eind van de 15de en in het begin van de 16de eeuw het hele handelssysteem veranderde, en de zeehavens in het westen de rol van de rivierhavens in Oost-Nederland overnamen, verloren de IJsselsteden hun prominente positie in de interregionale handel. Nu zijn de omstandigheden natuurlijk geheel anders. De geschiedenis herhaalt zich wel maar nooit in dezelfde context!
henk slechte - 08-02-2011 | 09:45
niet vidden maar vissen
JJ - 08-02-2011 | 09:01
De natuurvriendelijke oevers worden aangelegd om de natuur/vidden meer ruimte te bieden. De IJssel is nu bijna volledig voorzien van steenbestorting langs de oevers. De erosie en de effecten daarvan voor de scheepvaart worden meegenomen in de planvorming en vergunningen. Ook dat RWS daardoor vaker moet gaan baggeren. De erosie zal zich in de toekomst stabiliseren en er ontstaan net zoals langs de Waal en Rijn zandstranden. Het probleem voor de scheepvaart lost zich dan vanzelf weer op.

JJ - 08-02-2011 | 09:00

U kon tot 10-03-2011 reageren op dit artikel.


Nu op de homepage

Klik hier voor meer....

de Stentor op sociale media

Koopavonden

Zou u vaker naar de Zwolse binnenstad gaan als de winkels op andere tijden open zijn?

Zwolle zou wat de gemeente betreft van het Zwolse winkelhart een bruisender plek moeten maken.