Weer is een verbijsterend rapport toegevoegd aan de stapel papier, die onderzoekscommissies de afgelopen tijd hebben afgescheiden.
Dit keer betreft het een onderzoek naar het Nederlandse spoor. Door een tijdelijke Kamercommissie onder leiding van parlementariër Attje Kuiken. Ook ons immer actieve Stentor-Kamerlid Eddy van Hijum (Laag-Zuthem) was er onderdeel van en hij maakt van zijn hart geen moordkuil.Neem nu onze nieuwe Hanzelijn: op 8 december 2012 in gebruik. De rails (eigendom ProRail) zijn voorzien van een nieuw beveiligingssysteem (ERTMS), waardoor treinen dichter op elkaar kunnen rijden en er meer snelheid kan worden gemaakt. Tijdwinst is alles in ons jachtige bestaan. Maar de eigenaar van de treinen (NS) vertrouwde het allemaal niet zo en dus zijn de Hanzelijntreinen niet meteen uitgerust met dit systeem. Geen spoorminister die er op heeft gelet. Maar ze mag wél betalen als deze treinen alsnog ERTMS moeten krijgen. Anders geen tijdwinst.
De Hanzelijn is - na de winterweersoap - een nieuwe metafoor voor hoe idioot de spoorstructuur in elkaar zit. ProRail en NS werken niet innig samen, maar hebben ieder hun eigen agenda. Bij een fout ligt de schuld automatisch bij de ander. Maar we moeten bij dit alles niet vergeten dat die weeffout door de overheid is aangebracht bij de zo bejubelde stap naar privatisering. De incidentenopsomming van de commissie Kuiken-van Hijum onderstreept dit: geen regie, geen langetermijnvisie en gesol met allerlei begrotingsposten en investeringsbedragen. De Kamer kijkt zo eigenlijk in de eigen beleidsspiegel, maar laat de minister van dienst er voor opdraaien in de beeldvorming. Zij kan echter niet veel meer dan achteraf controleren en daarna laatste waarschuwingen uitdelen. Maar schelden doet geen zeer. ProRail en NS gedragen zich nog steeds als comfortabele monopolisten. Zij reizen in Den Haag gezellig eerste klas.
Sorteer reacties
