Om de straat veiliger te maken, zou de weg een 30 kilometerzone moeten worden, waarbij overal verkeer van rechts voorrang heeft. Daarvoor pleitte onlangs een actiegroep van omwonenden. 1526 mensen tekenden een petitie hiervoor en ook de Fietsersbond steunt de actie.

Andere omwonenden vinden echter dat de weg een 50 kilometerweg moet blijven. Zij hebben met de gemeente al een inrichtingsplan gemaakt, na jarenlang praten, om de weg veiliger te maken. Zij zien een 30 kilometerzone niet zitten, omdat door het verdwijnen van de voorrang er te veel verkeersconflicten opdoemen. B en W vinden dat ook.

De gemeenteraad van Amersfoort heeft er nu voor gezorgd dat de inrichting van de weg, die dus een 50 kilometerweg zou blijven met wat aanpassingen, toch weer een discussiepunt wordt. Eind januari werd een motie aangenomen om toch te onderzoeken of een 30 kilometerzone haalbaar is, tegen de zin van het college van B en W. Dat verwacht hoge kosten als er weer een nieuw plan gemaakt moet worden voor de aannemer.

Nu lijkt een tussenoplossing, of in ieder geval een andere oplossing een mogelijkheid: de GOW30. Dat staat voor ‘Gebieds Ontsluitings Weg 30 kilometer per uur’. De ontwerp- en inrichtingsprincipes van een GOW30 zijn landelijk in ontwikkeling. Het college wil nu het ontwerp van de Zevenhuizerstraat toetsen aan die nieuwe principes. De straat behoudt dan zijn voorrang en de weg wordt ingericht met ‘milde’ snelheidsremmers en oversteekvoorzieningen.

Een complete 30 kilometerzone is voor het college geen optie. Dat betekent dat een streep wordt gezet door ruim twee jaar praten. Bovendien moet het werk dan waarschijnlijk opnieuw worden aanbesteed en moet de aannemer van de klus worden afgekocht.