Dit is de goedkoopste elektrische auto ter wereld
Het klinkt ongelofelijk, maar het Russische bedrijf Zetta is erin geslaagd een elektrische auto te maken voor 6400 euro. Daar heb je nog niet eens een Lada voor.
Delen per e-mail
Het bijzondere van de eerste Russische elektrische auto is de prijs. Het Russische dagblad The Moscow Times heeft gemeld dat de Zetta wordt gelanceerd voor 450.000 roebel, het equivalent van 6400 euro.
Volgens Denis Schurovsky, ceo van Zetta, bestaat de elektrische auto voor 99 procent uit Russische onderdelen, alleen de batterij komt uit China. De auto wordt gebouwd in Tolyatti, de stad waar ook Lada wordt gemaakt. Het project werd gefinancierd door particuliere investeerders.
Zetta is een afkorting van Zero Emission Terra Transport Asset. De driedeurs auto is ontwikkeld als stadsauto, maar dankzij zijn topsnelheid van 120 km/u kun je er ook gewoon de snelweg mee op. Het bedrijf schat de jaarlijkse verkoop op 15.000 voertuigen. Rusland lijkt nu een stap te zetten in de richting van elektromobiliteit.
De auto is 46 pk sterk, maar heeft een piekvermogen van 97 pk, afkomstig van een 10 kW sterke motor. Volgens het Russische persbureau TASS wordt de volledig elektrische Zetta begin volgend jaar in productie genomen. Het is niet bekend of en wanneer de elektrische auto naar West-Europa komt en wat ‘ie in dat geval zou gaan kosten.
Verder in het nieuws
-
Wie wint de sprint: Tesla Model 3 of Porsche 911 Carrera S?
Een elektrische familieauto van 65 mille versus ‘s werelds beroemdste sportwagen ter waarde van bijna 160.000 euro. De bolides rijden op papier in 3,7 seconden van 0-100 kilometer per uur. Maar wie wint de sprint? -
Tesla voedt geruchten over mogelijke ‘Model 2’
Tesla is in China, de grootste markt voor elektrische auto's ter wereld, aan een charmeoffensief begonnen. Naast de recente opening van de Gigafactory 3 in Shanghai heeft de Amerikaanse autobouwer ook plannen om een lokaal R&D-centrum te openen, met de ontwikkeling van een klein instapmodel als één van de voornaamste prioriteiten. -
VRAAG & ANTWOORD Waarom houden we niet ons eigen kenteken?
Telkens verbaas ik mij weer over de wirwar van autokentekens in Nederland. Waarom niet bij aanschaf van de (eerste) auto een kenteken dat altijd bij de eigenaar blijft en zo kan worden overgezet op een volgende auto? Het kost nu heel veel (vervuilend) materiaal en het maakt de verwarring voor opsporingsambtenaren alleen maar groter. –B. de Weerd -
Deze auto’s zijn het meest en minst schadelijk voor mens en milieu, aldus de VRT
Welk type nieuwe auto is het minst schadelijk voor de mens, het milieu en het klimaat? Is het benzine, diesel, waterstof, aardgas of toch een elektrische auto? De Vlaamse omroep VRT komt met opvallende resultaten. -
VRAAG & ANTWOORD Waar zijn die kleine, ronde autolampen voor?
Steeds vaker zie ik auto’s met kleine, ronde verlichting die alleen aangaat als de auto een bocht om gaat. Wat voor nut heeft deze kleine lamp ? –Jolanda Rietveld
-
VRAAG & ANTWOORD Waarom moeten elektrische auto’s zo snel zijn?
Elektrische, emissievrije auto’s zijn een zegen voor het milieu, maar door hun hoge gewicht en grote vermogen kunnen ze meer schade bij een ongeval aanrichten. Wanneer de tweedehandsjes straks in handen komen van jongelui die nu snelle, oudere BMW’s, Audi's en GTI’s rijden, voorzie ik meer verkeersslachtoffers. Is daar onderzoek naar gedaan? Waarom zetten fabrikanten niet meer in op zuinigheid en minder op sprintvermogen? –Erik Stoutjesdijk -
Verkoop dure benzine explodeert: ‘vaak zonde van je geld’
Sinds de invoering van de nieuwe benzine E10 kiezen steeds meer Nederlanders voor duurdere ‘premium’ brandstoffen. Autobezitters zijn bang dat de vervanger van Euro 95 hun auto stuk maakt, maar volgens experts is dat niet terecht. ,,E10 geeft minder problemen dan mensen denken, maar door allerlei indianenverhalen zijn ze meer geld kwijt dan nodig. Al moeten vooral bezitters van motorfietsen, brommers en klassiekers wel opletten.” -
Vrouwen, ouderen en stelletjes in plaats van mannen op verkeersborden in Genève
Genève heeft ruim de helft van alle mannetjes op verkeersborden vervangen door vrouwen, ouderen en stelletjes. De gemeente wil zo de zichtbaarheid van vrouwen in de openbare ruimte vergroten.
