Loop mee met onze autoredactie langs het nieuws op ‘s werelds grootste autoshow: videoverslag met Werner Budding

VideoDe Duitse bondskanselier Angela Merkel heeft vanochtend in Frankfurt 's werelds grootste autoshow geopend. Tal van nieuwe, elektrische auto's maken er hun debuut. Onze autoredactie neemt je mee langs het belangrijkste nieuws van de beurs. 

Autoshows lijken in een vrije val beland te zijn, nu steeds minder autofabrikanten er geld voor willen uittrekken. En of het wegblijven van een aantal merken al niet genoeg is, werd de opening van de show vanochtend ook nog eens verstoord door milieuactivisten. Een van de demonstranten droeg een masker met het gezicht van bondskanselier Angela Merkel bij een BMW waarop een nep-kenteken was geplakt: ‘SUV = klimaatkiller’. Andere demonstranten droegen borden met onder meer ‘Kappen met benzine en diesel!’.

Nieuws

Ondanks deze tegenslagen valt er voor de bezoeker in Frankfurt deze keer nog meer dan genoeg nieuws te zien. Frankfurt blijft een van de belangrijkste en drukst bezochte autoshows van Europa. Volkswagen bijvoorbeeld, gunt de ‘Internationale Automobil Ausstellung’ (IAA) de primeur van de ID.3. Daarmee voegt VW naar eigen zeggen het derde hoofdstuk toe aan de rijke geschiedenis van het merk. Na de Kever en de Golf is dit de eerste elektrische Volkswagen, die net als zijn beroemde voorgangers bestemd is voor het grote publiek.

Met zijn lengte van 4,26 meter is de ID.3 ongeveer even groot als een Golf, maar zijn ruime interieur doet denken aan de veel grotere Passat. Een caravan kan er niet achter, maar wie dat wil kan wel een trekhaak laten monteren; deze heeft een maximum draagvermogen van 75 kilo en is dus vooral bedoeld om bijvoorbeeld fietsen te vervoeren.

Volkswagen meldt dat de ID.3 knipogende koplampen krijgt, die de bestuurder begroeten zodra hij of zij naar de auto toe loopt. Ook aan de binnenkant communiceert de ID.3 door middel van led-verlichting: onder de voorruit zit een lichtstrip waarmee de auto aanwijzingen kan geven over dreigend gevaar, aanwijzingen voor de navigatie of informatie over de laadstatus van de accu’s.

Volkswagen levert de ID.3 naar keuze met drie verschillende accupakketten. Hij komt volgens VW maximaal zo’n 550 kilometer ver per laadbeurt. Bij 100 kW duurt het een half uur om 290 kilometer extra actieradius toe te voegen. In Nederland verschijnt de ID.3 medio volgend jaar eerst als ‘1ST edition’ op de markt. Deze rijk uitgeruste introductieversie is gebaseerd op de middelste accugrootte (58 kWh, maximaal 420 kilometer) en beschikt onder meer over een glazen panoramadak, spraakbediening en speciale lichtmetalen wielen. Volgens importeur Pon gaat deze versie in Nederland minder dan 40.000 euro kosten, terwijl de vanaf-prijzen van de andere versies later bekend worden gemaakt. De eerste zes jaar is het onderhoud in Nederland gratis.

Volledig scherm
Angela Merkel bewondert bij de opening van de autoshow een conceptcar van Mercedes: de volledig elektrische EQS. Hij vormt de basis voor een nieuw, elektrisch topmodel van Mercedes dat in 2021 te koop zal zijn. © AFP

Elektrische Porsche

Volledig scherm
Volkswagen ID.3 © AFP

Een ander lid van de Volkswagen-familie, Porsche, gunt Frankfurt eveneens de primeur van zijn allereerste, volledig elektrische model. De Porsche Taycan overtroeft de populaire Tesla’s met zijn hoge laadsnelheid, maar als het gaat om de reikwijdte delft hij nog steeds het onderspit. De eerste versies, de Turbo en Turbo S met 93,4 kWh batterij , staan eind januari in de Nederlandse showrooms. De Taycan Turbo kost € 157.100 en de Taycan Turbo S € 191.000. Volgend najaar komt er een goedkopere versie met minder batterijcapaciteit (80 kWh). Elke Taycan heeft vierwielaandrijving en eind volgend jaar al verschijnt er ook een Taycan Cross Turismo, die lichte trekjes van een SUV en stationwagon vertoont.

De Taycan Turbo S (overboost-motorvermogen 560 kW, 761 pk) accelereert in 2,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, de Taycan Turbo (500 kW, 680 pk) voltooit die sprint in 3,2 seconden. Beide varianten hebben een topsnelheid van 260 km/u. De actieradius (WLTP) van de Taycan Turbo S bedraagt 412 kilometer en die van de Taycan Turbo 450 kilometer. Ter vergelijking: een Tesla Model S komt tot 610 kilometer ver.

Het is vooral de laadsnelheid van de nieuwe Porsche die imponeert. Dit is de eerste elektrische productieauto met een systeemvoltage van 800 Volt. Hierdoor zijn de batterijen bij een snellader binnen vijf minuten op te laden voor een nieuwe reikwijdte van 100 kilometer. Onder ideale omstandigheden belooft Porsche dat de batterijen in ruim 22 minuten te laden zijn van 5 naar 80 procent. Dat alles dankt hij aan zijn maximale laadvermogen van 270 kW. Een huis-tuin-en-keuken stopcontact brengt een maximale laadcapaciteit van 11 kW met zich mee.

Lief

Niet van de Volkswagen-familie, maar eveneens een volledig elektrische nieuwkomer is de kleine Honda E. Zijn koplampen kijken lief en enigszins hulpeloos de wereld in en het grote glasoppervlak en de ietwat koddige proporties doen de rest. De Honda E is een vijfzitter met achterbank, vier deuren, verzonken handgrepen en iets kleinere wieltjes dan gehoopt. Het interieur oogt warm en retro en zeer ‘premium’. Met een volle accu komt de auto ‘meer dan 200 kilometer ver’, aldus Honda. De Honda E komt in april volgend jaar naar Nederland en zou dan wellicht meer dan 40.000 euro kosten.

Ook Opel presenteert een volledig elektrische auto in Frankfurt, gebaseerd op de nieuwe Corsa. De Opel Corsa-e komt in maart en kost €34.999 als rijk uitgeruste ‘Launch Edition’, inclusief zes jaar gratis onderhoud. Hij heeft een 100 kW (136 pk) elektromotor en een actieradius van 330 kilometer volgens de WLTP-norm.

Volledig scherm
Niet iedereen is gecharmeerd van de autoshow. Milieuactivisten demonstreerden vanochtend bij de opening. Een van de demonstranten droeg een masker met het gezicht van bondskanselier Angela Merkel bij een BMW waarop een nep-kenteken was geplakt: ‘SUV = klimaatkiller’. Andere demonstranten droegen borden met onder meer ‘Kappen met benzine en diesel!’. © AFP

Spraakmakend

Volledig scherm
Volkswagen ID.3 © EPA

Met de stortvloed aan elektrische modellen zou je bijna denken dat het gedaan is met de benzine- en dieselauto’s. Maar ook die staan in Frankfurt, zoals de nieuwe Ford Puma, een SUV gebaseerd op de Fiesta en de nog goedkopere, kleine Hyundai i10. Een van de meest spraakmakende debutanten in Frankfurt is de nieuwe generatie van de Land Rover Defender. Het leek een onmogelijke taak om na maar liefst 71 jaar de hoekige en o zo geliefde oer-Defender naar deze eeuw te tillen. De nu gekozen, moderne interpretatie brengt veel nieuwe technologieën en is – net als het origineel – onverminderd sterk in het terrein. Hij wordt in het eerste kwartaal van 2020 leverbaar. Voor een vijfpersoons Defender 90 betaal je minimaal € 94.300 terwijl de langere 110 pas tegen betaling van €101.300 de showroom uit mag rollen.

Volledig scherm
Volkswagen ID.3 © EPA
Volledig scherm
Volkswagen ID.3 © EPA
Volledig scherm
Nieuwe generatie van de Land Rover Defender © Thomas Frey/dpa
Volledig scherm
Land Rover Defender © AFP
Volledig scherm
De elektrische Porsche Taycan © AP
Volledig scherm
Honda E © EPA
Volledig scherm
Ford Puma © EPA
Volledig scherm
Hyundai i10 © Hyundai
Volledig scherm
Opel Corsa-e © EPA
Volledig scherm
Hightech uit China: Byton M-Byte © Getty Images
Volledig scherm
De Chinese Byton M-Byte verschijnt in 2020 © Byton
Volledig scherm
Concept van een grote, elektrische limousine van Mercedes: de EQS © AFP
Volledig scherm
De Audi AI:Trail is het concept van een zelfrijdend terreinvoertuig © AFP
Volledig scherm
Lamborghini Sian FKP37 © REUTERS
Volledig scherm
Lamborghini Sian FKP 37 hybride © AFP
Volledig scherm
Lamborghini Sian FKP37 © REUTERS
  1. 2 miljoen euro over? Dan kan deze elektrische Ferrari-concurrent van jou zijn

    2 miljoen euro over? Dan kan deze elektri­sche Ferrari-concurrent van jou zijn

    In 2020 staat hij te glimmen in de bijzondere showroom van Louwman Exclusive langs de A2 bij Utrecht: de Pininfarina Battista. Van deze nieuwe, volledig elektrische supersportwagen uit Italië worden niet meer dan 150 stuks geproduceerd, waarvan er maximaal 50 naar Europa komen. Ook in Nederland is hij vanaf nu te bestellen, al gaat de Battista bij ons – exclusief belastingen – minimaal twee miljoen euro kosten.