Porsche 911 Turbo S Exclusive Series © Porsche

Nieuwe auto's zijn gemiddeld 90 procent duurder dan 25 jaar geleden

De gemiddelde leeftijd van een auto is de laatste jaren flink gestegen. Dat komt volgens Duits onderzoek doordat de prijzen van nieuwe modellen veel sneller stijgen dan het inkomen van mensen.

Erik Kouwenhoven 25-10-20, 06:00 Laatste update: 12:53

De gemiddelde auto in Duitsland is negen jaar oud, in Nederland zelfs bijna elf jaar. Dat komt dus volgens het onderzoek doordat de prijzen van nieuwe auto's steeds sneller stijgen en de gemiddelde koopkracht achterblijft. Een Audi 80 kostte in 1972 net geen 8000 D-Mark, dat stond in 2018 gelijk aan 10.900 euro. Maar een Audi A4, de opvolger van de Audi 80, kostte in Duitsland twee jaar geleden ruim 34.000 euro.

Uit een analyse van het tijdschrift Auto Motor & Sport blijkt dat de prijzen van nieuwe auto’s in Duitsland de afgelopen 25 jaar met zo’n 90 procent zijn gestegen. Dat betekent dat ze beduidend sneller omhoog zijn gegaan dan de inkomens, die in dezelfde periode slechts met zo’n 60 procent stegen, aldus het blad. Zeker bij particuliere kopers kan het inkomen de gestegen prijzen nauwelijks bijhouden.

In de afgelopen 25 jaar is het aandeel particuliere kopers van nieuwe auto’s in Duitsland teruggelopen van 50 procent tot ongeveer een derde. ,,De meeste auto’s worden nu gekocht door bedrijven, wagenparkbeheerders en autoverhuurbedrijven", zegt Henning Busse van Auto Motor & Sport. ,,De huidige prijzen zijn voor veel particuliere kopers veel te hoog en daarom schakelen ze steeds vaker over op gebruikte auto’s.

Meer comfort

De vergelijking op basis van uitsluitend koopkracht is niet helemaal terecht. Immers: auto's hebben tegenwoordig veel meer veiligheid, comfort en assistentiesystemen aan boord en zijn standaard rijker uitgerust met zaken als elektrische ramen, airco, radio, ABS en ESP. Desondanks zijn de huidige nieuwprijzen nog altijd veel te hoog volgens het Duitse blad, en het einde lijkt nog niet in zicht.

De situatie van Nederland is weliswaar niet één op één vergelijkbaar met die van Duitsland, maar ook hier kopen steeds meer particulieren tweedehands auto's als gevolg van de sterk gestegen prijzen. Door de coronacrisis wordt dat effect versterkt. Mensen die voorheen met het openbaar vervoer reisden, kopen massaal een tweedehands auto als ‘veilige cocon’ tegen besmetting en het aantal verkochte nieuwe auto's daalt doordat Nederlanders massaal zijn gaan thuiswerken.

Bekijk onze trending nieuwsvideo’s in onderstaande playlist: