Waterslag: waarom je nooit expres door een plas moet rijden

Aan het eind van de week is er kans op flinke zomerse buien. Om het risico op zogenoemde waterslag te beperken, vermijd je dan beter de allerdiepste plassen. Waterslag ontstaat als de motor water aanzuigt in plaats van lucht. Wanneer het water in de verbrandingskamer komt, is het meestal al te laat: in tegenstelling tot het brandstof-luchtmengsel kan water niet worden samengedrukt. De zuigers worden dan abrupt afgeremd. 

Dat gebeurt met zoveel geweld dat dit in veel gevallen leidt tot kromme drijfstangen, maar soms ook tot schade aan de krukas, cilinderkop en het motorblok. Het verschilt per auto waar de luchtaanzuiging zich bevindt. Bij hoge auto's zoals SUV's zit hij vaak expres hoog gemonteerd, maar bij standaard auto's zit hij juist vrij laag met soms desastreuze gevolgen wanneer je door een plas rijdt.

Afgezien van het gevaar van aquaplaning zijn er meer redenen om het niet te doen. Alle relatief kwetsbare elektronica van de moderne motor is weliswaar beschermd tegen vocht, maar helemaal waterdicht is het nooit. Daardoor kunnen ook je ruitenwissers of je boordcomputer ermee ophouden. Hoe harder je door een plas rijdt, des te hoger de snelheid van het water en des te groter de kans op schade. 

Als een plas dieper blijkt dan je dacht, moet je niet stoppen, want dan krijgt het water nog meer de kans om overal in door te dringen. Valt de auto stil, ga dan vooral niet proberen om hem te starten. Dat maakt de schade alleen maar groter. Bij een wolkbreuk die de straten blank zet, kun je gewoon beter niet gaan rijden. Meer dan 20 centimeter water kan volgens experts al dodelijk zijn voor de motor. Soms lijkt het goed te gaan, maar krijg je later door corrosie alsnog problemen met de elektronica. En hoewel elektrische auto's geen lucht aanzuigen, zijn ze net zo kwetsbaar voor diepe plassen.

Bekijk hieronder onze populairste nieuwsvideo's.