Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) wil ‘koste wat kost’ Lelystad Airport openen en gebruikt daarvoor een ‘omstreden procedure’. Dat concludeert de ChristenUnie na het bestuderen van een stapel documenten die openbaar is geworden na een wob-verzoek (Wet Openbaarheid Bestuur) van EenVandaag. ,,Het huiswerk én de bestuurscultuur moeten echt beter’’, zegt Kamerlid Pieter Grinwis.

Meerdere bedrijven in Lelystad zijn gestopt of hebben hun biezen gepakt omdat de opening van Lelystad Airport te lang op zich laat wachten. Dat zegt Dirk-Jan Verschoor, voorzitter van Bedrijfskring Lelystad (BKL). Deze ondernemersorganisatie pleit bij de informateur voor een spoedige opening van het vakantievliegveld. ,,Het is heel belangrijk voor de plaatselijke economie.’’

Lelystad Airport krijgt mogelijk geen natuurvergunning waardoor snelle opening in gevaar komt. Om de cruciale vergunning te krijgen, wil de vakantieluchthaven niet-bestaande ‘stikstofruimte’ van Schiphol gebruiken.

De gemeente Haarlemmermeer wil dat nachtvluchten op Schiphol dagvluchten op Lelystad Airport worden. ‘De behoefte aan meer rust in de nacht in de omgeving is groot.’

Negen Overijsselse gemeenten en de provincie willen dat er een streep wordt gezet door de natuurvergunning die nodig is voor de uitbreiding van Lelystad Airport. De onderbouwing in de daarvoor ingediende aanvraag klopt niet volgens de partijen. Bovendien zouden er grote onduidelijkheden zijn over de verrekening van de stikstofneerslag met vliegveld Schiphol.

De activisten van de Stichting Red de Veluwe blijven knokken tegen de opening van Lelystad Airport. Nu vechten ze de natuurvergunning van de vakantieluchthaven aan, samen met Natuurmonumenten, Geldersch Landschap & Kasteelen, Natuur en Milieu Gelderland en Gelders Particulier Grondbezit. Vanwaar die verbetenheid?

Vijf Noord-Veluwse gemeenten trekken samen op in hun verzet tegen Lelystad Airport en dienen een bezwaar in tegen de aangevraagde natuurvergunning. Ze vrezen dat openstelling van het vliegveld een te grote impact heeft op de natuur en dat de geluidsoverlast veel erger is dan nu wordt aangenomen.

Lelystad Airport kan Schiphol ontlasten door nachtvluchten over te nemen. Dat schrijft de provincie Flevoland, gesteund door de gemeente Lelystad, in een brief aan de Tweede Kamer. Niet dat er ’s nachts gevlogen wordt in de polder: na de verschuiving naar Lelystad moeten de vluchten overdag plaatsvinden.

Grote zorgen zijn er in de gemeente Voorst over de mogelijke opening van Lelystad Airport. Voornaamste pijnpunten zijn eventuele negatieve effecten op de woningbouw en landbouw. De volledige gemeenteraad heeft wethouder Arjen Lagerweij opdracht gegeven om te bekijken of er een onafhankelijk onderzoek kan komen.

Demissionair minister Carola Schouten moet de door SchipholGroup aangevraagde natuurvergunning voor Lelystad Airport nog voor het aantreden van het nieuwe kabinet weigeren. Die oproep doen de Samenwerkende actiegroepen tegen Laagvliegen (SATL) en milieuorganisatie MOB. Volgens de actiegroepen rammelt de aanvraag aan alle kanten.