De gemeente Haarlemmermeer wil dat nachtvluchten op Schiphol dagvluchten op Lelystad Airport worden. ‘De behoefte aan meer rust in de nacht in de omgeving is groot.’

Negen Overijsselse gemeenten en de provincie willen dat er een streep wordt gezet door de natuurvergunning die nodig is voor de uitbreiding van Lelystad Airport. De onderbouwing in de daarvoor ingediende aanvraag klopt niet volgens de partijen. Bovendien zouden er grote onduidelijkheden zijn over de verrekening van de stikstofneerslag met vliegveld Schiphol.

De activisten van de Stichting Red de Veluwe blijven knokken tegen de opening van Lelystad Airport. Nu vechten ze de natuurvergunning van de vakantieluchthaven aan, samen met Natuurmonumenten, Geldersch Landschap & Kasteelen, Natuur en Milieu Gelderland en Gelders Particulier Grondbezit. Vanwaar die verbetenheid?

Vijf Noord-Veluwse gemeenten trekken samen op in hun verzet tegen Lelystad Airport en dienen een bezwaar in tegen de aangevraagde natuurvergunning. Ze vrezen dat openstelling van het vliegveld een te grote impact heeft op de natuur en dat de geluidsoverlast veel erger is dan nu wordt aangenomen.

Lelystad Airport kan Schiphol ontlasten door nachtvluchten over te nemen. Dat schrijft de provincie Flevoland, gesteund door de gemeente Lelystad, in een brief aan de Tweede Kamer. Niet dat er ’s nachts gevlogen wordt in de polder: na de verschuiving naar Lelystad moeten de vluchten overdag plaatsvinden.

Grote zorgen zijn er in de gemeente Voorst over de mogelijke opening van Lelystad Airport. Voornaamste pijnpunten zijn eventuele negatieve effecten op de woningbouw en landbouw. De volledige gemeenteraad heeft wethouder Arjen Lagerweij opdracht gegeven om te bekijken of er een onafhankelijk onderzoek kan komen.

Demissionair minister Carola Schouten moet de door SchipholGroup aangevraagde natuurvergunning voor Lelystad Airport nog voor het aantreden van het nieuwe kabinet weigeren. Die oproep doen de Samenwerkende actiegroepen tegen Laagvliegen (SATL) en milieuorganisatie MOB. Volgens de actiegroepen rammelt de aanvraag aan alle kanten.

Lelystad Airport heeft afgelopen jaar een groter verlies geleden dan een jaar eerder. Het verlies bedroeg vorig jaar negen miljoen euro. In 2019 ging het om een verlies van acht miljoen euro.

Is er in de regio en op provinciaal niveau steun voor zowel een inhoudelijke als juridische strijd tegen Lelystad Airport? Dat laat het college van burgemeester en wethouders in Heerde onderzoeken op verzoek van de gemeenteraad. Die nam deze week unaniem een motie aan van Erik Mateman van het CDA en Dianneke Landman van D66/GroenLinks.

De verkiezingsuitslag zou wel eens goed kunnen uitpakken voor Lelystad Airport. VVD, de grootste pleitbezorger van het vakantievliegveld, blijft immers met afstand de grootste partij in Nederland. D66, de grote winnaar, is onder strenge voorwaarden akkoord. ,,Het kan niet anders dan dat er spoedig een besluit valt tot openstelling’’, jubelt Flevolands gedeputeerde Jan de Reus.