Boeing in het rood door problemen met de 737 MAX

Het is voor het eerst in meer dan twee decennia dat Boeing een kalenderjaar met verlies afsluit. Het concern leed een nettoverlies van 1 miljard dollar, terwijl een jaar eerder nog een winst van ruim 3,4 miljard dollar werd geboekt. Boeing schat de totale kosten van het aan de grond houden van de 737 MAX inmiddels op 18,6 miljard dollar, onder meer door compensatiebetalingen aan luchtvaartmaatschappijen. Een deel daarvan gaat op aan het compenseren van gedupeerden.

De ongelukken hadden ook een flinke negatieve impact op de omzet van Boeing, meldde het bedrijf. De omzet ging afgelopen kwartaal met 37 procent op jaarbasis omlaag tot bijna 18 miljard dollar, omdat flink minder nieuwe verkeersvliegtuigen werden geleverd aan klanten. Boeing leverde in 2019 slechts 380 verkeersvliegtuigen af, een afname van 53 procent ten opzichte van een jaar eerder. 

De productie van de 737 MAX is volledig stilgelegd. Boeing moet van luchtvaartautoriteiten eerst alle technische mankementen in het toestel verhelpen voordat de 737 MAX weer mag vliegen. De kosten in verband met de kwestie lopen in de miljarden dollars. Het wordt steeds duidelijker dat de 737 MAX meer gebreken had dan alleen de software die direct een rol heeft gespeeld bij het neerstorten van twee vliegtuigen in Indonesië en Ethiopië, waarbij in totaal 346 mensen om het leven kwamen.

Ook bij de 787 Dreamliner gaan de zaken minder. Boeing gaat daarom het productietempo van de Dreamliner verder terugschroeven. Begin volgend jaar zullen er tien toestellen per maand worden geproduceerd, tegen veertien nu. 

,,We erkennen dat we nog veel werk te doen hebben”, zei de eerder deze maand benoemde topman David Calhoun in reactie op de cijfers. ,,We zijn erop gericht om de 737 MAX weer veilig te laten functioneren en het langdurige vertrouwen dat het merk Boeing bij het vliegende publiek vertegenwoordigt te herstellen.”