Lelylijn toch aangemeld voor Europees treinnet, anders kan Nederland fluiten naar subsidie

Nederland kan fluiten naar Europese steun voor de Lelylijn. Dat was de stelling van de transportcommissaris Adina Vălean eind vorige week. De Roemeense benadrukte dat het traject om daarvoor in aanmerking te komen onderdeel moet worden van het Trans-European Transport Network. De aanvraag voor TEN-T was op dat moment nog niet ingediend en van zicht op subsidie was volgens Vălean dan ook geen sprake.

,,We hadden nog geen officiële aanvraag ingediend’’, verklaarde staatssecretaris Vivianne Heijnen donderdag tijdens een commissievergadering. Een dag eerder zouden ambtenaren van het ministerie een overleg hebben gehad met de Europese Commissie. ,,De Nederlandse wens om de Lelylijn toe te voegen aan het TEN-T netwerk is tijdens dat overleg ingebracht.’’ 

,,De reactie van de Europese Commissie was in beginsel positief’’, stelt de staatssecretaris. ,,Wel zal ook in verder overleg met de commissie deze wens uitgewerkt en onderbouwd moeten worden.’’

De Lelylijn moet Flevoland en Groningen gaan verbinden. Reizigers tussen Lelystad en het noorden moeten nu nog over station Zwolle. Met het beoogde nieuwe traject is dat verleden tijd. De Lelylijn zal Lelystad via Emmeloord verbinden aan Heerenveen. Dit moet flinke tijdwinst opleveren voor reizigers. 

Wanneer de aanleg van de Lelylijn van start gaat, kan Heijnen nog niet zeggen. ,,Het realiseren van de Lelylijn is een enorme ingreep in het Nederlands landschap en voor alle inwoners rondom en verder van die Lelylijn af. We hebben met elkaar niet voor niets zorgvuldige processen afgesproken om tot besluiten te komen.’’

Ook benadrukt ze dat voor de start van de uitvoering tenminste drie kwart van het benodigde budget beschikbaar moet zijn. ,,Het project gaat ergens tussen de 6 en 9 miljard kosten. Er is op dit moment 3 miljard gereserveerd. Ik wil een heleboel maar ik kan niet zomaar ergens 3 miljard uit een hoge hoed toveren.’’