Kort voor opening van het Kamperlijntje, december vorig jaar, kwam naar buiten dat het traject tussen Zwolle en Kampen de beoogde snelheid van 140 kilometer per uur niet aankan. Daarop werd besloten station Stadshagen in Zwolle niet in gebruik te nemen waarmee de vastgestelde dienstregeling overeind bleef, met een snelheid van hooguit 100 kilometer per uur. De afgelopen maanden is onderzoek gedaan naar het Kamperlijntje. Er zijn onder meer diverse testritten gemaakt. Het onderzoeksrapport is klaar, maar met de uitkomsten daarvan moet ProRail nog wel aan de slag.

Maandelijks zitten betrokken partijen aan tafel over het Kamperlijntje. Bij de laatste bijeenkomst kwam volgens Veldhoen naar voren dat 140 kilometer per uur niet haalbaar zal zijn. Hij ziet wel andere mogelijkheden om Stadshagen in de dienstregeling te krijgen, al heeft de Kamper wethouder het rapport zelf niet gezien. ,,Keertijd verkorten, later remmen, eerder optrekken. ProRail heeft goede hoop dat het gaat lukken.'' Over een maand komt de spoorwegbeheerder met een eindconclusie. Technisch is veel mogelijk, stelt Veldhoen. ,,Maar geef mensen de gelegenheid, de tijd om iets te ontwikkelen.''

Een woordvoerder van ProRail laat weten niet inhoudelijk op de zaak in te willen gaan. De organisatie maakt 1 juni bekend hoe ze de zaak wil aanpakken.