Tegenstanders Lelystad Airport dreigen met rechtszaak tegen airlines

Volgens advocaat Wim Klostermann van Stichting HoogOverijssel - fel tegenstander van Lelystad Airport - gaan de laagvliegroutes voor veel problemen zorgen. In de brief spreekt hij van 'enorme overlast, aantasting van het woongenot van honderdduizenden huishoudens, vernietiging van recreatiebedrijven, vernietiging van de belevingswaarde van natuurgebieden als de Veluwe, de Sallandse Heuvelrug, de Wieden en vele andere recreatie en natuurgebieden'.

Hij adviseert vliegmaatschappijen om vooral niet vanaf Lelystad te gaan vliegen. De brief is verstuurd aan Corendon, EasyJet, Flybe Limited, KLM, Norwegian Air Shuttle, Ryanair, Transavia, TUI Airlines, Turkish Airlines, Vueling Airlines, Wizz Air Hungary en WOW Air. 

Volgens Klostermann en HoogOverijssel zijn de veroorzakers van die schade  de gebruikers van de omstreden laagvliegroutes. 'De stichting realiseert zich dat de partijen die feitelijk de aangeduide schade gaan veroorzaken, de vliegmaatschappijen zijn die ervoor kiezen om te gaan vliegen over laagvliegroutes.' Daarom zullen zij voor de rechter gedaagd worden, aldus advocaat Klostermann. 'Mijn cliënten zullen ook jegens die vliegmaatschappijen een verbod vorderen bij de rechter en alle schade op hen verhalen.'

Volgens voorzitter Jan Rooijakkers van Stichting HoogOverijssel was het noodzakelijk om juist nu de brief aan de vliegmaatschappijen te sturen. ,,Om ze te waarschuwen voor wat er staat te gebeuren. Als zij van Lelystad Airport gebruik gaan maken, zullen tienduizenden mensen daar overlast van krijgen. Ze hebben nu nog de keuze om geen gebruik te maken van Lelystad. Door ze daar alvast op te wijzen, kunnen ze straks als er eenmaal een rechtszaak van komt niet zeggen dat ze het niet wisten."

Steven van der Heijden van Corendon reageert: ,,We delen de zorg van HoogOverijssel dat er met name door het laagvliegen sprake kan zijn van onnodige overlast onder de aanvliegroutes naar Lelystad Airport. Maar we vinden de brief van HoogOverijssel ook nogal voorbarig", laat hij in een schriftelijke reactie weten. ,,Lelystad Airport gaat op z’n vroegst in het voorjaar van 2020 open en ook dat is nog hoogst onzeker. In dit stadium hebben we geen mening over de juridische merites van de claim, maar we kunnen ons niet voorstellen dat een airline juridisch aangesproken kan worden op het vliegen naar een luchthaven waarbij de routes en vlieghoogtes worden aangehouden die door de autoriteiten zijn vastgesteld.”

Een zegsman van Transavia laat weten dat de brief van de advocaat van HoogOverijssel binnen is. ,,Onze juridische afdeling is een antwoord aan het formuleren. Dat antwoord geven wij eerst aan de actiegroep. Tot die tijd doen wij geen mededelingen over deze zaak.” Ook TUI Airlines houdt zich op de vlakte. ,,Ik kan bevestigen dat wij de brief ontvangen hebben en de inhoud nader aan het bestuderen zijn”, is het enige dat zegsvrouw Petra Kok er nu over kwijt kan.

Lelystad Airport moet vanaf 2020 vakantievluchten gaan overnemen van Schiphol. De eerste jaren na de opening wordt gebruik gemaakt van laagvliegroutes boven Overijssel en Gelderland. Daar bestaan onder veel inwoners zorgen over. 

HoogOverijssel bereidt ook een rechtszaak voor tegen de Nederlandse staat. Achter de schermen wordt door juristen al ruim een jaar gewerkt aan een civielrechtelijk proces. Rooijakkers ,,We wachten nu eerst op het nieuwe Luchthavenbesluit voor Lelystad Airport. Als dat er is en het ministerie zet de plannen door om van laagvliegroutes gebruik te gaan maken, dan zullen we naar de rechter stappen om dat te voorkomen." Het nieuwe Luchthavenbesluit wordt later dit jaar verwacht.