Amper bussen en minder treinen door staking: ‘Ik verwacht dat er bijna niks rijdt’

De stakingen door het ov-personeel zijn bedoeld om betere cao-afspraken in het regionale vervoer te krijgen. ,,Zo'n 75 procent van de mensen zullen meedoen", verwacht actieleider Maarten Sweep van de FNV, die samenwerkt met de CNV. De impact zal dan ook groter zijn dan eerdere stakingen in de voorbije maanden, toen alleen de FNV meedeed en zo'n 60 procent van het personeel het werk stillegde. Ook vakbond VVMC, die opkomt voor de machinisten in het regionale vervoer, doet mee.

Wat de precieze impact zal zijn op het streekvervoer is nog moeilijk te zeggen, omdat niet iedereen mee doet en niet overal de hele week wordt gestaakt. Regionaal vervoerder Arriva heeft al aangegeven dat reizigers in de ochtend pas duidelijkheid kan worden gegeven, omdat dan pas bekend is wie er staakt. ‘Plan je reis daarom kort van tevoren of regel alternatief vervoer’ is ook het advies van vervoerder Breng.

De bedrijven die geraakt worden door de staking van komende week zijn naast Breng en Arriva ook EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev en Qbuzz. Daar vallen ook merken als Connextion en Syntus onder.

Het conflict tussen personeel en werkgevers draait onder meer om een loonsverhoging. Volgens Sweep bieden de bedrijven 8 procent maar willen de vakbonden 10 procent. ,,Omdat die 10 procent al heel krap is als je naar de inflatie kijkt.” Maar ook over andere arbeidsvoorwaarden worden ze het niet eens.

Probleem dat de vervoerders hebben is dat er sinds corona veel minder reizigers zijn en er daardoor ook minder inkomsten zijn. En ook de bedrijven de kosten voor bijvoorbeeld energie zien oplopen, terwijl niet zomaar de kaartjes voor reizigers veel duurder gemaakt kunnen worden.

Volgens Sweep, die bij de onderhandelingen betrokken is, zijn de bonden bereid om te praten maar gaan ze niet akkoord met het laatste bod van de werkgevers. In principe wordt er dus de hele week gestaakt.

,,Ik verwacht dat er bijna niks rijdt.” Daarbij gaat het dus om de regionale verbindingen: de NS rijdt wel gewoon, omdat hun personeel onder een andere cao valt. Daar waar de treinverbindingen door een regionale vervoerder worden verzorgd, zoals de treinen in de Achterhoek en op de Maaslijn, is de kans groot dat er amper een trein rijdt.

Busvervoer is er mogelijk in beperkte mate nog wel, omdat chauffeurs die wél willen werken gewoon aan de slag kunnen. ,,Maar het zou me verbazen als er veel bussen rijden deze maandag", zegt Sweep.