Arriva haalt storingsgevoelige treinen op de Maaslijn voorlopig naar de kant

De voorbije weken vielen opvallend veel treinen uit op de Maaslijn, de spoorverbinding die toch al bekendstaat als probleemlijn. De storingen kwamen op een moment dat net een deel van de treinstellen voor regulier onderhoud in de werkplaats stond, en er dus ook geen vervangend materieel ter beschikking was.

Sinds een paar dagen heeft Arriva als noodoplossing de vier treinstellen met de meeste storingen aan de kant gezet. Treinen zijn daardoor korter, en dus ook voller, maar het leidt tot minder uitval en minder problemen met de dienstregeling. Met de carnavalsvakantie voor de deur verwacht Arriva dat dit niet tot grote problemen leidt.

„De treinen staan bij de werkplaats met het verzoek er versneld naar te kijken. We weten niet hoe lang dat gaat duren, maar we hopen dat het na de vakantie is opgelost.”

De Maaslijn is al jaren een probleemlijn. De spoorlijn zou eind dit jaar voorzien zijn van elektrische bovenleiding, zodat er nieuwe en minder storingsgevoelige treinen op kunnen rijden. Die elektrificatie heeft echter vier jaar vertraging opgelopen.

In die tijd moet Arriva de bestaande haperende dieseltreinen draaiend zien te houden. Omdat een groot deel van de Maaslijn maar één spoor heeft, leidt een kleine vertraging tot een sneeuwbaleffect omdat tegemoetkomende treinen op elkaar moeten wachten. Dat ontstaat ook als er – zoals vorige week– een goederentrein stilvalt op het tracé.

Arriva erkent dat het schrappen van vier treinen geen definitieve oplossing is. Het bedrijf bekijkt hoe de treinen zodanig opgelapt kunnen worden dat ze probleemloos tot de elektrificatie in 2024 verder kunnen.