Stelling | De vakbond grijpt te snel naar het ultieme wapen van een staking in het streekvervoer

de bonden onderhandelen in feite al sinds oktober 2021 voor een beter CAO. werkgevers geven niet thuis. 8% betekend voor buschauffeurs nog steeds een koopkracht verlies van meer dan 10%. rijden tijdens corona, bus wegrijden uit de brand maar waarderen in een beter CAO in tegendeel, werkgevers willen verder efficientie wat gelijk is aan verhogen van de werkdruk. én bonden kondigen acties aan, iedereen kan er rekening mee houden. de vele rituitvallen waar de bedrijven verantwoordelijk zijn worden

Voor een buitenstaander is het lastig in te schatten of verder overleggen nog wel zin heeft. Of wil iedereen dat partijen blijven overleggen om het overleggen. De onderhandelingen zaten op 10 januari eigenlijk al vast. Toch hebben vakbonden met een extra onderhandeling geprobeerd om tot overeenkomst te komen; ze hebben gisteren vanaf 10.00 uur tot 6 uur vanochtend overlegd. Helaas zijn de cao-partijen niet tot overeenstemming gekomen.

Misschien moet de FNV eerst eens naar zijn eigen CAO gaan kijken voordat het andere de les leest en ov reizigers dupeert.

Ken ook buschauffeurs die vinden dat ze genoeg verdienen.

Een goede thuis batterij die niet te duur is met veel capaciteit zou een beter oplossing zijn.